“形神兼备 PCauto试驾东风悦达起亚K5”

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试乘场

三亚

试乘时间

-01

天气

晴天

道路状况

市区町村

提供车辆

东风达起亚

试运转人员

照片/文字/摄影:曾经出于智慧

车型

k5 2.4l顶级配方

市场价格

3月10日发售发表

2010对中高端车来说是个很棒的一年，豪华、运动、时尚等，都刊登在各企业品牌相继发售的新车上。 在经济型车行业，特别是韩系阵营，在b级车市场似乎一直不知道感觉。 转眼之间，对起亚来说，乃至对韩系企业品牌来说，实在是太需要给力的中高端车了，预定发售的k5也就这样诞生了。

复印件: pcauto测试智跑2.4第一名配合

(/s2 ) )外观)轿车行驶的形状深深地影响人心)/s2 ) )。

两年前，可能无法准确说出起亚的家族化标志是什么。 长期以来，起亚车型没有形成自己固定的、具有继承性的设计语言，甚至同一时代的产品，也不容易在横向上找到太多共同的要素。 这一局面终于在最近发生了逆转，被誉为欧洲三大汽车设计师之一的彼得·； 在希莱尔( peter schreyer )强势加盟后，起亚的企业形象逐渐树立，一辆又一辆的新车赢得了众多人的掌声。 当然也包括今天的主角k5。

当然，罗马不是一天建成的，所谓的家族风格也是由多个不同的部件组合而成的，但是最容易联想到的家族要素，恐怕不是中网(前进空气网格)吧。 奥迪，担任过大众首席设计师的peter schreyer当然精通这条路。 因此，从福雷迪到索兰托、智跑，再到今天的新k5，从虎头中获得灵感的不规则形状的中网成为了串起亚整条产品线的基因。

另一种明显的起亚家风出现在前灯和雾灯的组合上。 尖锐的前灯和中网造型一体化，雾灯和保险杠进气格栅呼应着前灯的造型，构成了具有视觉冲击力的正面造型，散发出强烈的时尚气息。 其实类似的设计方法在其他企业品牌车中也有出现，起亚的设计团队之所以强大，是因为从经济型车到suv再到中高端车，都能融合这个家族的色彩，产生出各自具有神韵的作品。

起亚k5的纵横高度尺寸在中高档车中位于中上位置，而且得益于厚重的车身形状、高腰线的设计，以及轿车般掀背的屋顶，实车会比照片还大。 顺便说一下，k5的轴距达到了2795mm，是以体育为志向的同类车中最大的。

225/45r18的轮胎尺寸绝非同类，但45的扁平比在国内这样的道路环境中，日常使用时必须小心。 这个optimo k426是一个方向舒适的轮胎，成千上万的人不能期待它有很高的抓地力表现。 在模拟桩中，打胎是家常便饭。