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【领域频道】作为意大利老牌超级跑车制造商,兰博基尼每年频繁出手,首先推出huracá的n evo rwd车型,在成都车展上发布了兰博基尼urus珠光漆限量版。 另外,据传闻,搭载v12发动机的旗舰级兰博基尼的奥特曼也即将迎来后世。

抱着对兰博基尼的兴趣和对这个企业品牌的疑问,我们有幸在成都车展期间采访了兰博基尼中国内地和香港、澳门的首席执行官弗兰西斯·卡纳德·Aoni,Francescoscardaoni也是中国专业的汽车制造商。

兰博基尼中国内地及香港、澳门执行总经理francesco scardaoni先生

采访副本如下所示。

媒体: urus贡献了兰博基尼2019年销售额的约50%。 将来兰博基尼会发售其他版本的urus车吗?

francesco scardaoni :兰博基尼各车型的生命周期中将出现高性能版、轻量化版、赛道版等多种不同的衍生车型。 新版本的urus仍然是创新的超凡魅力作品,不久的将来将与大家见面。

媒体: 保时捷推出了纯电动跑车taycan。 兰博基尼有这方面的计划吗?

francesco scardaoni :保时捷taycan是一款非常优秀的纯电动汽车型。 兰博基尼一直坚持企业品牌的使命、历史传承、dna,倾听顾客的诉求。 兰博基尼的老板想在开超市的时候感受到极致的热情和肾上腺素激增的快感。 因此,无论在操纵表现、驾驶感受、性能方面,现阶段的纯电动力技术还不能满足兰博基尼对超市驾驶热情的要求。 兰博基尼是最后一家重复采用自然吸气式发动机的超级跑车企业品牌,也是兰博基尼倾听顾客诉求的表现之一。 为了适应每个国家和地区对排放量越来越严格的标准和规定,兰博基尼在发动机合规方面进行了大量投资。

“采访兰博基尼中国总经理Francesco Scardaoni先生”

保时捷taycan

而且,兰博基尼十分关注电动化的趋势。 当纯电动技术满足兰博基尼的要求,符合兰博基尼的汽车制造理念后,也可以考虑搭载纯电动动力形式。 目前,兰博基尼在纯电动动力技术方面投入较多,例如,与波士顿麻省理工学院合作开发了terzo millennio纯电动概念车。 该车种使用超级电容器代替一直以来流传的锂电池,使用了储存能量的车身等多种创新技术。 这些体现了兰博基尼对纯粹的电动力技术高度关注,积极进行研究开发。

“采访兰博基尼中国总经理Francesco Scardaoni先生”

媒体: 在当前环境保护法律法规日益严格的大环境下,兰博基尼是否仍要多次采用大排气量的自然吸气式发动机?

francesco scardaoni :兰博基尼将继续采用自然吸气式发动机,aventador产品线的后续车型开发也将基于v12自然吸气式发动机。 兰博基尼正在进行大量投资,以扩大自然吸气式发动机的极限,使各车型能够满足世界各地越来越严格的排放标准。

兰博基尼aventador机型在年上市时使用了启停技术。 这个技术现在很普遍,但当时是非常创新的处理方案。 另外,该车种还使用了封闭筒技术,不需要大功率时可以封闭其中的6个气缸。

媒体: 兰博基尼是否会通过降低产品价格来驱动更高的销售额?

francesco scardaoni :兰博基尼产品的价格一直很稳定,不采取降低价格的战略。 兰博基尼专注于推出符合顾客诉求的产品,强调技术创新、企业形象建设、设计语言和生活习惯的传达。 兰博基尼不仅是汽车制造商,还是体验的设计者。 我们希望通过企业品牌合作和类似生活黑客的营销活动,将兰博基尼的生活习惯渗透到顾客生活的各个方面,让顾客除了开车以外,也能感受到兰博基尼大家庭的一员。

“采访兰博基尼中国总经理Francesco Scardaoni先生”

媒体: 兰博基尼老板的平均年龄比较低,企业品牌是否会与中国年轻支出集团进行比较营销活动?

francesco scardaoni :兰博基尼有很多年轻的顾客。 这是我们感到自豪的。 他们了解技术,对设计的要求也很高。 所以,受到中国年轻业主的喜爱,我们感到非常自豪。

随着urus的推出,兰博基尼中国顾客的平均年龄上升到了36岁。 但是,在市场活动计划中,兰博基尼不会比较年龄进行详细划分。 兰博基尼不仅是超级跑车制造商,还是生活习惯的提供者。 兰博基尼举办的驾驶体验活动、兰博基尼之夜、赛道活动等营销活动,可以满足顾客多元化的诉求。 另外,兰博基尼还与多家企业品牌进行了合作,让顾客除了开车外,还能感受到兰博基尼企业品牌的魅力。 兰博基尼的所有顾客都是我们的企业品牌大使,我们也和顾客和大家庭一样维持着近距离的信息表达。

“采访兰博基尼中国总经理Francesco Scardaoni先生”

媒体: 兰博基尼会推出gt机型吗?

francesco scardaoni :兰博基尼一直坚持企业品牌的造车理念和企业品牌dna。 兰博基尼推出了第一家超级suvlm002,但之后推出的兰博基尼urus模型延续了lm002的dna; 20世纪60年代末,兰博基尼发表了第一款高性能gt模型espada; 在2008年巴黎车展上,兰博基尼推出了一款名为estoque的gt概念车,得到了顾客、经销商和媒体朋友的积极反响。 因此,兰博基尼计划将来推出gt模型,预计上市时间为2025年以后。

“采访兰博基尼中国总经理Francesco Scardaoni先生”

兰博基尼lm002

媒体: 兰博基尼的中国顾客与其他超豪华企业品牌有何不同? 这几年,兰博基尼的顾客画像发生了那些变化?

francesco scardaoni :兰博基尼顾客最大的优势是他们很清楚自己的诉求和想买的产品。 他们关注的不是价格,而是产品和技术本身。 许多顾客将兰博基尼企业品牌以前的传承、历史、技术、设计如数家珍,也是狂热的超级跑车爱好者。

兰博基尼sian

顾客图像的变更在urus发售后变得显着了。 urus的推出给兰博基尼带来了很多新客户,目前约80%的urus业主首次购买了兰博基尼的产品。 其中,公司房屋和女性顾客的比例也在增加。 另外,兰博基尼客群最大的变化是业主的平均年龄。 目前,兰博基尼中国顾客的平均年龄上升到36岁。 urus的推出带来了巨大的惊喜,为用户接触兰博基尼的企业品牌,更全面地了解提供了契机,让更多的人来到兰博基尼的世界。 (文)宋枫桦) )。

“采访兰博基尼中国总经理Francesco Scardaoni先生”

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