“丰田不懂智能化？ ICT300”

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【评价频道】在我们的印象中，丰田是保守的企业品牌，包括智能在内，甚至不太希望将最新技术投入到最先进的哪个车型上。 在我们的ict300智能测试排行榜中，韦兰达(询问底值|查参配)的排名目前为38个车型中的第35位，排名比较靠后，它到底在那些地方失分了？ 整体表现怎么样？ 我们会破译这个复印件。

网站提供:深圳市未来智能网络交通系统产业创新中心

极智+ ict-300智能车排行榜发布，覆盖38个热门汽车、26个热门企业品牌。 到底谁是最强的智能车？ 详情请点击下面的图像链接:

ict-300测试项目及评分标准可在《太平洋汽车与家电[智能车] ict-300评价标准》中查看。

在ict-300的评价标准中，自动驾驶部分是核心拷贝，直接反映车辆智能化的程度。 将自动驾驶部分放置在测试开始纸面上。

测试条件

测试车辆:以80km/h的速度巡航，遇到目标车堵塞(不紧急)缓慢停车，10秒后重新出发

测试条件

测试车辆: 80km/h巡航，开启车道维护等所有驾驶辅助功能

测试条件

测试车辆: 30km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能。

测试条件

行人:固定孩子

测试车辆: 50km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能

测试条件

行人:成人，以5km/h的速度横穿马路

测试车辆: 40km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能

测试条件

行人:孩子，以5km/h的速度横穿马路

测试车辆: 40km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能

测试条件

目标车:隧道内固定

测试车辆: 50km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能

测试条件

目标车: 20km/h巡航，进行紧急加栓

测试车辆: 50km/h巡航，开启所有驾驶辅助功能

(/S2 ) )自动驾驶总结) )/S2 ) )自适应巡航和车、高速曲线保持这些基础功能，韦兰德的成绩不错。 但是，在巡航状态下，识别了假人和假人的车，同时发出了警告，但回避措施大多没有得到执行。 丰田这个tss2.0系统开启后，aeb的优先级可能会下降，但是巡航系统无法对这种特殊场景执行比较有效的规避措施。