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【评价频道】第四代飞跑发售后,东风本田也推出了姐妹车“生命来福”。 同样也有辐条和跨版本的车,但与飞行不同,东风本田的寿命(拉力赛)以更高的配置受到越来越多的关注。 例如,第四代飞行版本中没有的中心控制屏、life全系标配led头灯,第四代飞行速度中也有卤素光源的车型。 虽然比飞度晚一步上市,但由于各种不同,东风本田life依然具有不俗的竞争力。 今天借东风本田life crosstar的版本,通过专业团队的评价和评价,来看看东风本田life到底怎么样。

“GK5被完爆了? 测试东风本田LIFE CROSSTAR”

迄今为止我们的外观、内部装饰、空之间有详细的文案和视频解读。 如果有有趣的伙伴的话请点击下面看。

  

在正式开始考试之前,我们请了三位老师,分别对东本life认为最特别的地方进行了评价。 而且,这三位老师是本田的老板。 其实包括笔者在内,都是本田所有者(东本贾德),所以本田在部里非常受欢迎,粗略计算一下就知道,光是gk5就有9台以上。

宇民老师驾驶gk5已经4年了。 一直是外观党的她其实不太喜欢自己的车,所以总是让丈夫开很多。 她觉得gk5像个流动的年轻人,但在这次东本life的体验中,她觉得自己像只萌宠物,不仅漂亮,而且很忠实。 脸部两侧萌萌的前灯被蜂窝状的中网格栅链接着,不仅可爱,脸部的视觉效果也更广,不仅可爱,还不失小气。 双a柱的设计不仅能使车内的死角更小,在外观上看起来也更大。

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赵老师是三个区域的手动档车的老板,他说因为以前喜欢快车,也喜欢区域的外观,所以就选择了它。 搬了两次家,发现思域的空之间确实比较小。 思域后座也可以放倒空之间扩大,但是有限的开口限制了空之间的采用,搬家也需要跑好几次。 体验了东风本田life之后,他有点转车的冲动。 东风本田life本来就具备宽敞的行李箱和后排的魔术座椅,以后搬很多行李也可以一次搬过来。

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李主编有gk5,主编高薪,gk5也流了很多血,开着被严重改造过的gk5。 他有一颗热爱改装的心,但随着年龄的增长,他必须为家人着想。 改装车意味着更硬的悬架,毕竟要追求速度就必须放弃舒适性。 体验了东本生活路线之后,我觉得这辆车最适合使用孩子的家庭。 宽敞的后部不仅能很好地放下汽车座椅,还能做比gk5更高级的底盘质感和悬挂的调教。 我说了我再也不怕推翻孩子的不适感了。 他说,如果妻子生了孩子,他会忍痛用生命代替gk5。

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