“五十多万的“私人飞机” 测试林肯飞行家”

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【评价频道】自从林肯改变了企业品牌车型的命名方式之后，这个企业品牌变得更加个性和有温度。 像mkc、mkz这样陌生的名字被冒险家、航海家等活生生的名字所代替，每辆车的顾客画像都变得清晰起来，甚至会卡在小时候的梦里。 想想自己蹒跚学步时，梦想着成为冒险家、船长和飞行员，你就会知道哪个suv适合你。

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在林肯看来，飞行员这个头衔更高一级，所以林肯可能把旗下的中大型suv给了它。 其实，林肯的飞行员也确实在创造豪华体验方面非常出色。 50万人以上购买私人飞机。 这是飞行员想给你的最好的体验。 林肯在营造装修豪华氛围和营造高端舒适座位两方面都非常出色，成为林肯的两大标签。 但今天我们谈论的重点不是这些，而是飞行员的性能表现和驾驶体验。 这架私人飞机到底能飞多快？ 开车高级吗？ 这些问题也吸引着我们。

飞行员的目标只有一个。 就是追求极致的豪华。

因此，造型设计、装修材料、座位的舒适性，以及一系列的技术配置，甚至空空气悬架等硬件设备，都为这个目标服务。

飞行员有逼人的气场，如果是顶级火柴的总统版的话，还可以得到专用的格子中网和22英寸的有光泽的铝轮等，变得更加尊贵。 这次测试的是次顶级的行政版，是超过5米的车身长度和超过3米的轴距，当它躺在你面前的时候，你还不敢小看它。

nirvana高级皮质座椅的质感已经相当好，林肯擅长的座椅技术在飞行员中表现得很好。 暖气通风和各种按摩功能已经很普遍了，座椅的电动调节可以精细地调节到头枕和左右腿部，其靠垫可以根据腿部的诉求独立调节。 我相信优秀的乘车体验再加上豪华的音响系统和带车身下降的高级迎宾功能，将会带来如同乘坐私人飞机一样珍贵的体验。

在智能化方面，林肯飞行员也取得了很好的成绩。 首先，这个林肯co-pilot360tmplus高级智能辅助系统在支持ict300的测试标准时，也具有相当大的余地。 所有5台摄像机中，后视镜下的摄像机不仅仅是360°，全景影像系统还负责实时监视前方路面状况，将监视新闻传达给解决器，事先调整避震的硬件和软件程度。 全速自适应巡航与车道维持功能相配合，但日常停车时有自动停车系统。 这是因为飞行员拥有巨大的车身和优越的视野，而依靠这些辅助系统可以安全方便地驾驶。

基于小规模车载操作系统构建的sync+系统，其ui设计和功能体验已接近自主企业品牌的高级车系统，语音识别功能涵盖空键、椅子按摩等硬件设备的控制，语音识别精度高 但是，12.8英寸的悬浮大型屏幕的高度不容忽视。 当座位降到最低时，如果身体不够高，中控屏的右上角会稍微遮挡右前方的视线。

关于林肯飞行员其他静态部分的体验，包括空之间的体验，本文不做详细说明，请点击下面的文案链接扩大浏览。 另外，与林肯co-pilot360tmplus的高级智能辅助系统相比，稍后将比较其功能，参照ict300的评价标准进行更详细的测试。 在此不做说明，请关注后续的测试复制。