“只要国产Model 3一半成本 雪佛兰畅巡究竟香不香？”

本篇文章855字，读完约2分钟

【评价频道】合资汽车企业品牌长期以来享有广泛的声誉，但在我们需要电动汽车的时候，大家推崇的欧美、日企品牌却发现国内几乎没有真正平易近人的车。 虽然有原别克微蓝，但很快就以20万的价格吓跑了很多人。 终于，我们来了一个顺畅的旅游团，补助金过后，指导价变成了15.99万-17.99万元。 放眼合资企业品牌的小型车市场，综合续航里程、价格后，平稳巡检的竞争特点十分突出，也有自主企业品牌新能源车的潜力。

作为电动汽车，平稳移动的动力系统主要由永磁同步电动机进行动力输出，最大输出功率为110kw，最大转矩为350n·； 结合m，1.6吨重的车身+nedc续航距离410km这一二维数据来看，该动力参数还是有点看头的。 电池使用的是三元锂，电池电量为52.5kwh，使用的是智能水循环温控系统。

平稳运转的车身定位有点特殊，为了弥补电池排列后车厢空之间的侵占问题，处理了原有轿车底盘增高、车身高度也增高、座位高等乘坐舒适性问题。 对于这个新品种，雪佛兰取名为城际轿车，但我也真的带着这辆转向架开始了广惠两个城市之间的穿梭体验。

巡行设计了经济、普通、运动三种驾驶模式，动能回收也有低中高三个挡块，一些新能源车主在意的东西自然不会漏。 虽然三种驾驶模式的动力响应不同，但是在我身体朝着舒适方向发展的驾驶方式下，基本上是在普通模式下度过的。

作为体育之王的雪佛兰这次发售的顺畅巡演，反而大多是内敛的，无论从外观还是实际驾驶的调性来看，都不会让人感到过度的宣传，漂亮的车经受住了岁月的磨练，经受住了平淡的日常生活。 不愧是每天直线加速比赛。

流畅的整体动力表现与主流电动车相比，不能说非常快。 中低速区间轻快有力。 高速后半段略有衰减，但平稳柔和的动力输出适合日常运行，运行也很轻松。 如果回收低量程的动能，即使是电动车辆的初学者也能很快适应。

如果低速过度按压较大的凹陷和减速带，瞬间的冲击力会被减震器完全消除，车身没有多余的振动，稳定的底盘能够很好地体验车室内的乘坐舒适性，韧性底盘的质感非常令人高兴。