“续航里程越开越多？试驾上汽大众朗逸纯电”

本篇文章705字，读完约2分钟

【评价频道】无论是专注于快速发展、早期布局还是政策上的逼格，如今的新能源市场依然群魔乱舞。 这时候，中国汽车市场最牛的神车大众朗逸，其纯电版也推出了朗逸纯电版。 朗纯电版将于2019年8月23日正式发售，目前已开始全国预售。 新车只有一个车型，预定售价15.89万元，nedc的续航距离为278公里。 放眼大众，这一年销量超过50万辆( 50.38万辆)的累计销量超过400万辆的神车进入了竞争激烈的新能源纯电动市场。 今天，我们来体验一下朗逸纯电气版到底怎么样。

从外观上看，朗逸纯电继承了新能源中的大众设计语言，正面没有使用现在流行的封闭式设计，燃油版的上格栅只是改变了材质，下格栅使用了c字型的日行灯家族设计，整体 关于内饰，燃料版的设计已经完全保存，几乎没有变化，但是仪表板的转速表从发动机转速改为了电动机转速和能量回收表。 总结大众希望朗逸纯电尽量接近燃油版，最大限度地保存神车的样子和味道，不要被认为是脱胎换骨了，神车朗逸的单薄面会影响顾客的选择。

在谈论续航距离之类的事情之前，先谈谈驾驶体验吧。 理由很简单，因为朗逸纯电的驾驶体验和外观一样，和燃油车无限接近。 (这里的燃料车指的不是朗朗的燃料版，而是广义的燃料车。 )这是第一个原因，朗朗的纯电可以完全关闭动能进行回收，并不像很多产品那样只能调节宽度就不能完全关闭。 另一个重点是，电流干净，完全隔绝了电机特有的轰鸣声，行驶中发动机舱没有任何噪音，整体行驶质量提高非常大。 在动力方面，朗逸纯电机的峰值功率为100kw，可长期维持的额定功率为85kw，可维持150km/h的极速行驶30分钟。 可见动力同级别的好，电控系统的效率也非常高。