“自主高端皮卡探路者 试驾上汽MAXUS T70”

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【评价频道】过去说起皮卡，大家都觉得和卡车没什么两样。 这是因为皮卡带着货舱，怎么看都带着货物属性。 另一方面，pick up翻译为皮卡，分类为音轨音轨已是理所当然。

但是，如果你知道皮卡在美国和泰国的地位，你就会明白这辆车之所以受欢迎，是因为它与人类商品并存的多功能性。 皮卡的实用性比suv高。 当然，中国人的车诉求和市场环境有特殊性，皮卡市场体积不大。 但是，随着费用观念的转变和政策的开放，皮卡德在国内迎来了春天。

t70是继t60之后上汽maxus的第二辆皮卡，定位于高端市场，也是国内正式上市的第一辆柴油国六皮卡。 去年发售的t60现在在国内和澳大利亚、新西兰、智利取得了非常好的销售成绩。 那么，作为更高质量的t70，我在像t60一样市场是否受欢迎，解禁皮卡的省会郑州，有了深刻的体验。

汽车消费者年轻化是世界性的趋势，在中国更为明显，80后90后是现在的主流购车大军。 而且，追求量的产品当然需要符合大多数客户的喜好。 这款上汽maxus t70注重造型设计的策略，因为这款皮卡在原有市场之外，以吸引越来越多不同年龄段的客户，特别是爱车的年轻一代为目标。

t70提供小双排和大双排两种车身尺寸，大双排在车长和轴距上增加了315毫米，这315毫米都用于长匣子。 小二排集装箱长1485mm，大二排达到1800mm，运输能力大幅提高。

轮胎使用的是越野性能和铺装道路舒适性兼顾的卸船机grandtrek (敢于超越客人)系列，但17英寸铝合金车轮的格式非常坚固，符合t70的定位。

t70确实比国内其他15万以下的皮卡多，在设计上更加努力，无论是整体造型的霸气感，还是细节的装饰都很用心。 而且，各种鲜艳的颜色越来越增加了吸引力。