“符合家用预期 测试丰田雷凌双擎科技版”

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【评价频道】丰田的雷凌双发动机可以说是第一辆进入中国普通客人家庭的新能源车。 与国外市场的普锐斯不同，雷凌双发动机真的在亲切感的售价和实际场景下十分低油耗，通俗地说就是车型本地化很彻底。 这样，客户只需要支付比燃料版稍低的价格，就可以换乘真正省油的新能源车。

我记得上一代雷凌双发动机的上市是汽油版上市几年后跟进的双发动机版本，目的是用足够的生产优化时间平摊双发动机版车的开发价格。 但是这次雷凌更新换代不同，双引擎与之前流传的燃料版同步发售，小编预计与tnga架构的适应性有很大关系。

新一代雷凌双发动机的一些变化，除了外观和内饰设计的变化，可以说是方方面面。 另外，使用了新的tnga体系结构设计。 动力总成虽然还是使用了那台1.8l自然吸气发动机，但是使用了全新的电池组和全新设计的平行轴电动机。 其次，用一张图的方法快速了解新一代雷凌的变化。

关于外观和内部装饰不做详细的证明。 上图简要梳理了新一代雷凌双发动机的亮点。 如果朋友想知道越来越详细的消息，请点击下面的照片看看。