“来一个小小的颠覆 试驾东风日产全新天籁”

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【评价频道】丰田凯美瑞、本田雅阁、大众、别克王威已经完成了最新的换代，都卖得非常好。 另外，新一代帕萨特也即将上市，整个合资中级车市场都保留着以昔日舒适为王的日产天籁。

上周东风日产发布了国产地亚拉的插图。 我们也给大家带来了真人解析。 有兴趣的人请点击下面的照片。 更新后的年轻化外观和内部装饰设计、强劲的vc-turbo发动机，以及完整的主动安全防护功能，让人印象深刻，让人非常期待实际的乘坐体验。 作为东风日产本年度最重要的车型，新一代蒂娜的国内首辆试乘车在广东肇庆国际赛车场这样充满速度和热情的地方落地，在舒适的代表作蒂娜这次转型后，到底有什么表现呢？ 一起看看吧。

上周展示的真人照片中，红色涂装+更年轻的体育化外观似乎表明了新天籁有各种颜色的选择。 试乘现场更加华丽，红、白、蓝、黑、香槟黄金已经呈现出难以想象的明亮橙色，对一辆豪车来说，这样的配色显得大胆。

细心的网友会发现白色的车轮毂很小，而且格式也不一样。 是的，白色的是2.0l自然吸气的低配比版本。 其他颜色的车型有2.0l的中配和2.0t vc-turbo的中配。 如果不从轮毂的大小和格式来看，就几乎无法区分高低配比。 但是，尾部标记是最佳的识别方法，2.0t的车型为380 vc-turbo，2.0l的车型只有一个cvt变速器的标记。

2.0l自然吸气模型的尾部标记

如果想从前面的脸区分高低配的话，唯一的方法是看前面是否搭载了停车雷达。 下图为一辆搭载的车型，没有搭载前停车雷达。 但是，关于主动刹车辅助这一功能，我在试乘中通过其中调车种来体验。 但是，由于试乘车不是最终的零售版本，暂时无法进行后，中低车是否也搭载了主动安全辅助驾驶功能。

与前代蒂娜相比，新款蒂娜的车身高度下降了43mm，车身宽度增加了22mm，实现了低长宽比以展现动态，同时实现了0.26cd的超低风阻系数，进一步降低了整车重心。

在装修方面，中配的新天籁和高配的新天籁在布局、基础功能上基本没有区别，中调车没有木纹板，木纹板的位置改为皮质包裹，这一点有所不同。

8英寸da系统功能强大，最重要的升级是在线导航、在线语音控制、在线音乐娱乐系统、车载4g wifi等功能，触摸和快捷键操作简单。 实际运行后，发现这个中央控制台的画面只是光反射，在一点点的场景中是看不清楚复印件的。 研究表明，由于画面与触摸屏的间隔过大，如果能够实现手机一样的画面粘贴技术，显示效果将会大幅提高。

双指针+中央大面积液晶仪表盘显示效果好，新闻量也大，显示高配车上搭载的各种主动安全辅助功能。

抬起头来的功能、可以选择的功能也非常多，显示新闻的功能也非常丰富。

中调车座椅仍然是真皮材质，具备电动调节，宽敞舒适仍然是一大特色。 与高配的区别在于座位中央的花纹格式。 高配的薄片皮质由冲头解决，同时具备薄片加热的功能。 只是，现在，高配的车种好像没有座位换气的功能。 希望将来能正式发售配合。