“越野要表里如一 试驾北京BJ40L柴油版”

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【汽车评价频道】这是飞往暴风雨的航班，低头使用手机从以前来看是放肆的行为，飞行模式在此之前是形式化的。 越野车也是如此。 北京汽车一再重复的硬派越野外观在城市道路上很吓人。 感觉好像天生就有越野模式。 但是，真正置身于越野丛林，在这种越野模式开启后，大家可能只在乎一个问题。 那个能不能跨越眼前的坎？ 于是，在bj40柴油版发售的第二天，我们驾驶它入侵了云南著名的史蒂维北段。

试驾车型为刚上市的2.0d手动四驱柴油尊贵版(本文简称柴油版bj40l )，同期上市的为另外3版，售价均为15.99万元。 柴油版bj40l具有低速高扭矩的特点和燃油经济性的优点，但大家在意的柴油版bj40l自动档版将根据市场反馈稍后推出。 北京汽车认为柴油版bj40l的客户群很清楚，一是专业越野发热级专家，二是对车价敏感的越野玩家。

从大局上看，北京企业品牌未来的越野矩阵分为两种，一种以bj80、bj40车系为代表，多次以非载重式车身、强力四驱等硬标准的另一种以bj20等城市型suv为代表，仍是硬派外观、高通过角 年对北京汽车来说是产品元年，除了新增bj40柴油版外，2个多月还将迎来bj80的年度机型更新。

单从外观来看，新上市的柴油版bj40l与汽油版相差无几，典型的五孔中网、方正的车身轮廓、裸露的铰链、粗壮突出的眉毛等熟悉的元素也出现在柴油版上。 整体感觉很强硬坦率。

虽然柴油版内外没有变化，但这种从里到外都有越野味道的车型在市场上并不常见。 我需要回顾一下这辆车到底硬在哪里。

绕车身一周，只有两处细节能辨别柴油车的身份，一个是车尾左侧的tdi标志，另一个是裸露在外面的注油孔盖上写着柴油的文字。

关于内饰，柴油版也没有任何变更，倾向于以实用可靠的设计为中心，装饰板和装饰条装饰得很差。 原来，这样的车主并不在意这些刺绣功夫，而是关注眼前的路况和汽车路面新闻的反馈。 认识到这种主要关系，就可以理解硬派越野车的内饰为什么那么粗糙了。

与普通城市suv不同，很多硬派越野车为了进一步提高车身的刚性，都配备了防侧倾框架，即使发生意外翻倒，车厢受损后也不会侵入到内部，从而保护了车内乘客的安全。

柴油版bj40l/bj40全系标配白金固定企业品牌discoverer ats全地形轮胎，轮胎规格为245/65 r17，配备双色5星铝合金轮。 的后部安装了全尺寸的备用轮胎，这还是真的。

总结一下，柴油版bj40，乃至整个bj40车系，都符合大多数人对硬派越野车想象的样子。