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【原创评价频道】大家对马自达汽车的第一次印象是，很浅，或者说车的长相很好，很会驾驶； 说得深刻，执着，有点固执。 驾驶控制很好，总是以人马一体的姿态示人。 特别是马自达的企业品牌有望在中国突破30万辆的今年，在海南举行了第四次在中国的全系车型体验活动，这一步更是充满信心。
目前，中国车包括进口的双开门mx-5、cx-3、一汽马自达的阿特兹、cx-4、长安马自达的昂卡塞尔和cx-5。 其中，mx-5限量发售，cx-3以进口形式在中国销售，昂科塞拉稳定细分市场，成为企业品牌主力销售车。 马自达在中国的汽车价格为11.29-34万元。
gvc加速度矢量控制系统(全名g vectoring control )
改革创新七年，创驰蓝天已经烙上马自达车型的印记，大家都知道，创驰蓝天技术包括优化发动机、变速箱、车身、底盘四个核心零部件的改革创新。 与四种硬件相比，gvc加速度矢量控制系统(以下简称gvc )是软件层面的优化技术，也是蓝天车辆动态控制技术的第一个技术成果。 通过高效精密的创造性蓝天技术，gvc可以协同工作。 金阿茨、cx-4等车型都是标配。 系统通过每秒200次的检测，评估驾驶员的动作行为，计算四轮的最佳负载量，每秒20次调整扭矩输出，达到最稳定的行驶姿态。
外观乍一看不能败。 在灵魂动物的设计理念下，马自达在家族化之前颜值统一。 灵魂动物的设计追求充满感情的终极动态造型，具有极高的独创性。 它所强调的动感、律动都一一体现在外观的细节上。 总结一下，魂动的家人第一次看到就很惊讶，看久了就不会厌倦。
前照灯上，4种车型在进气格栅的两侧有铬修整的延长线，描绘出细长、不失锋面的前照灯轮廓线。
象征性的五边盾型中网电网充满了战斗气息。
c柱统一的倾斜姿态，呈现出蓄力之势。 即使是suv比以前有传播趋势的cx-5，也要尽量收紧自己的尾部。
标题：“一场与惯性的较量 马自达全系驾控体验”
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