“领悟精准与激情 赛道试驾奥迪RS 3”

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【(/S2 ) )新车试乘频道】(/S2 ) )准确性和热情，准确性无疑是第一位的。 因为我这次在上海国际赛车场体验了奥迪的rs赛车系，全中国水平最高的赛场赛道，所以也是f1中国大奖赛的专用赛道。 这是赛道班，对应的车同样很重。 奥迪顶级跑车: rs3 limousine (以下简称rs3)和tt rs。

但是，与哥哥r8、rs7、rs6 avant相比。 rs3和tt rs是孩子的一代。 有比前者后者低的入门门槛，rs3的指导价为56.5万元，tt rs的指导价为84.8万元。

audi sport对性能车迷来说并不陌生。 在之前流传的德系三强中，audi sport的直接同行竞争对手是奔驰的amg和宝马的m-power。 (/S2 ) )德国系前三强的阵容越来越丰富，大家可以选择的顶级钢炮和顶级跑车也越来越丰富。

首先第一条是能够对应性能这个词。 让我们先重复一下性能参数。 rs3和tt rs都是400匹马力，rs6 avant 560匹，R8 V10 Coupe性能611匹。 r8就不用说了，rs6最大的直板刹车点——我的急速程度是超过了230km/h。 这个参数还很保守。 因为油门踏板还有充裕的时间。

要参加赛车之类的高级专业赛道，没有性能车或者大马力车是不行的。 长度足够长的直型和高低不平的高速曲线、低速曲线可以完全体现车辆的性能。 大排气量高性能发动机的特征是全速档下的加速特性。 车速超过120km/h后，车速没有缓慢上升，而是继续有动力储备，随着发动机的声音和排气的轰鸣将车辆推向顶点。

rs3静态体验:将运动感觉提高到极限[/s2/]

rs3首先和普通a3和s3相比，最大的核心点还是那个心脏，2.5t的5缸发动机最大马力400匹，峰值扭矩480n.m。 这是内在，外面也同样是终极，最重要的特征是低矮、简洁、宽大。