“路子更“野”了 试驾吉利博越1.8T四驱版”

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【新车试乘频道】吉利博越已经是紧凑型suv市场最受欢迎的车型之一。 不仅在同等级中拥有高性价比，出众的驾驶质感也很重要。 但是，作为suv模型，城市绝不应该成为其前进的枷锁，能把我们带到什么程度也是以suv的名义考虑综合素质的重要一环。 因此，吉利博越试图通过这次卡纳斯的行动，说明野路子我也能做到。

吉利博越现在只有1.8t自动四驱智慧型和1.8t四驱智尊型两种四驱版本。 两种车型的配置还是不同的。 例如，车道偏离警报、自适应续航、有源制动器等高科技配置是安装在天花板上提供的。 当然，类似爬坡辅助系统的越野相关配置不少，但这次我们体验的重点是博越在非铺装路面上如何表现为爬坡。

博越的四驱系统是博格华纳适时四驱，电子多片离合器最大可承受750牛米的最大扭矩。 该系统也用电子制动的方法控制滑轮，同时使一部分动力传播到另一侧的车轮，一旦发生滑动系统，在60毫秒内自动切换四驱，前后动力分配比为前6后4，这是这一水平上比较常见的四驱结构