“进一步优化 试驾2016款进口Jeep大切诺基”

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【新车试乘频道】jeep作为越野车的代名词，在这个行业的影响无疑很大。 作为旗舰车型，大切诺基更加完美地诠释了骨子里的阳刚气质和豪华品质，拥有出色的四驱能力和不俗的道路行驶能力。 现在金的大切诺基也来了，在原有的基础上进行了优化升级，进一步提高了竞争力。

●模型进行了那些变更？

作为转型车型，总结变化的地方不太多。 外观、内饰、空之间以及动力都堪比现金车型。 下面，首先说明新型车种的具体变化在哪里。

模型的外观设计和现金模型没有区别。 只是，本来只增加了4种车身颜色，客户增加了几个选择。 装修布局依然与现金车一致，只是进行了优化配置的调整。

首先在动力方面，此次试乘的3.6l机型增加了发动机的启停技术，也优化为发动机的真空泵，从而获益于燃油经济性。

添加了多模式可选的eps电子辅助转向装置。 根据模式的不同，方向盘的转向助力会发生变化。 实际体验中变化明显。 例如，日常移动汽车入库很容易，不像用现金切的方向盘那样一直很重。

前挡风玻璃的音响降噪玻璃一直以来只搭载在顶部配合车上，而新型车是全系标配，以这个配置搭载在中低配合车上。 音响玻璃对车内的隔音、噪音降低无疑有很大的优点，可以说对本来隔音就很好的大切割锦上添花。

在以前的eco模式的基础上，新型车也增加了sport运行模式。 在这种模式下，不仅动力响应不同，方向盘的助力也会发生变化，带来不同的驾驶感受。

新车型不采用现金电子式杆，而是采用以前流传下来的机械式杆。 根据官方的说法，他们是收集顾客的反馈进行调整的。 他们不喜欢电子控制杆，所以我想这些顾客应该是北美的。 国内的顾客不会拒绝看起来更高端的电子文件。

远程启动功能也同样搭载在新大切割上，这在其他车种中变得常见了。 例如，通用。 大切割下的遥控半径达到了91米。 不可否认，这是一种实用的配置，如寒冷的冬季和炎热的夏季，特别是座椅通风、加热、具备方向盘加热的大切口等。 通过将这些功能一起自动化，可以大幅提高进入车内的便利性。

这个系统以前是免费灯采用的，这次自然带来了它。 原理也很简单。 停车中，如果系统离障碍物距离太近，会自动刹车，以免碰撞。

这个功能在有点死角的时候很方便，但在野外有时也不自然。 高野草也会被误认为是障碍物，不断介入制止，需要掉头时也会频繁受阻，所以这种情况下先关掉吧。 关于重要的外观、内部装饰，已经在空之间详细介绍，可以通过下面的照片了解。