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【原创评价频道】由于老对手持续的传播力,年不断被第七代奥迪a6l吸引,生存受到压迫空。 从产品来看,这一代a6l已经进入中后期阶段,但从联合会提交的成绩单来看,a6l仍然引领着这一日益激烈的细分市场。 作为转型期车,新型a6l虽然不能反击对方,但是新鲜感相当可观。 这次不仅体现了顶级灯光制造商的一贯优势,动力组件的大动作调整也出乎意料。

“试新款A6L 45TFSI Quattro 玩的不光是灯”

第一大对手已经在这个细分市场全面铺上了增压动力,奥迪也同样意识到了这些。 中期改为a6l也是废除了之前不自然的2.8l自然吸气车,只剩下2.5l自然吸气车。 在变速器方面也出现了许多变化。 除了前面提到的2.5l型号外,我们采用了多功能CVT变速器。 其余型号均使用s-tronic双离合器变速器。 这样做,无非是让a6l家族越来越年轻,越来越运动。

“试新款A6L 45TFSI Quattro 玩的不光是灯”

●因为一个问题,新型a6l

标题:“试新款A6L 45TFSI Quattro 玩的不光是灯”

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