本篇文章1043字,读完约3分钟

【评价频道】不仅是jeep企业品牌将入门级排放量降至3.0l,克莱斯勒300c也此次将入门级排放量从3.6l降至3.0l,从售价来看,首次降至40万区间。 目前,c类市场的涡轮车在性能和节能方面更胜一筹,但对喜欢6缸发动机的人来说,自然吸气发动机有吸引力。

以前试乘过新型克莱斯勒300c 3.6l机型,如果不考虑3.0l机型,可以浏览以下试乘副本。

/ S2// S2 /

● 300c 3.0l高级版的4个问题

3.0l高级版售价39.99万,门槛下降了4.7万元。 但是,如果用惯性像乞丐一样思考的话,那就错了。 3.0l机型的配置实际上并没有明显缩小,反而增加了受欢迎的舒适度。

从配置来看,卓越版的配置比尊贵版的配置差别不大,更换了尊贵版的车内气氛灯和遮阳帘换了19个喇叭的哈曼卡顿音响和acc自适应巡航明显更经济实用。

从0-100km/h 9.25秒的测试成绩来看,3.0l版本的300c几乎没有掉到任何2.0t。 zf 8hp45八速自动变速器配合其3.0l五星V6全铝发动机,加速体验非常流畅,在发动机音浪控制方面也比2.0t机型底部牢固,完全满足了城市轿车公务所需的哪些调性、性能和性能

气缸排列型

涡轮增压

涡轮增压

目前,德系三驾马车在自己主流的c级车中运用涡轮增压发动机,但除宝马5系外,两个企业品牌在中高端车中采用了自古流传的自然吸气发动机,以商业为主。 因为对商务车来说,动力性和舒适性的平衡很重要。 大排气量的自然吸气发动机在技术上进行了优化,瞬间的爆发力不及涡轮发动机,但在综合性能上优于涡轮增压发动机。 另外,其还具有加速顺畅、耐用的优点,完全符合c级车的优势。 因此,这个等级没有废除自然吸气引擎。

“挑战BBA 测试克莱斯勒300C 3.0L卓越版”

在三位主角中,宝马5系外表苗条,从外而内散发出的自信进取的气质,在进取与稳定之间取得了最佳的平衡。 奥迪a6l是典型的公务派代表,巨大的公务市场保有量没有明显的优势或表示遗憾。 克莱斯勒300c强烈的美国式肌肉感的外观接近于自我主义。 如果你拒绝保守和充分开放,那也能照顾到你额外的商业诉求。 因为,这三种车型忽视了企业的品牌价值,各自不太冲突,都有自己鲜明的优势。

“挑战BBA 测试克莱斯勒300C 3.0L卓越版”

与bba的入门车系相比,300c继承了美国一贯的高配置特点。 这有点像紧凑型德国车和韩国车的区别。 虽然韩国系车缺乏工作和材料,但在舒适型的配置和价格方面优于德国系车。 因为接下来是选鸡头还是凤尾。 另外,300c在服务网店中不足,特别是在国内二三线城市,这一问题尤为突出。

标题:“挑战BBA 测试克莱斯勒300C 3.0L卓越版”

地址:http://www.zszpyynk.com/zhqczx/12409.html