“脱胎换骨之作 试驾2014款讴歌MDX豪华型”

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【评价频道】现在客户对城市suv越来越挑剔，光提高优于轿车的大空区间和通过性不能轻易满足他们的诉求， 今天我们试乘的mdx是集这样的期待和期待于一身的豪华suv。

就在一个月前，小编先生制作过讴歌mdx的详细的真人复制品。 如果想了解更多的设计细节和静态体验，请点击下面的照片。

●国内面临的问题是什么？

◆品牌曝光度有待提高

讴歌( acura )是本田( honda ) 1986年在北美创立的豪华汽车企业品牌，已经走了近30年的快速发展道路，但对国内顾客来说，2006年引入中国的仍然是年轻企业品牌，是销售的一环 但是，在许多汽车媒体工作者眼中，讴歌的质量和驾驶质感，其实已经超过了许多具有代表性的同级车，很多文案都展示了其操控性是多么优秀。 尽管如此，多年来都没能大幅提高在中国的品牌曝光度。

官方指导价格在70万区间

价格一直是顾客买车时的主要考虑因素。 因为讴歌在国内的形象本身就很模糊，所以给顾客的印象总是很贵。 以美国官网为例，mdx (四驱版)的官方售价为57533美元，约为350597元。 但是，到了中国这片土地上，除了这笔税及其费用外，还增添了一点中国特色，最终国内官方指导价直接上涨到了70万元区间。 但是，与旧价格相比，新mdx的指导价仍然下降了很多。

/ S2 /◆明年在全国将达到40个服务据点

以帝都北京为例，现在4s店也只有2家，全国算下来大概也只有30家左右。 与同为日系豪华企业品牌的雷克萨斯相比，仅北京就有6家，但全国达到了100多家。 从英菲尼迪来看，北京3家公司在全国有60家左右。 讴歌服务网点数量跟不上，消费者维护所需的时间和价格无疑会直接增加，这也成为新车销售的瓶颈。 但是，在说明会上，本田(中国)事业部销售科科长金光日表示，每年将达到40家左右，将加快国内据点的配置。

●定位怎么样？ 顾客基础是谁？

讴歌是豪华的企业品牌吗？ 答案当然是肯定的。 在美国，被誉为仅次于奔驰、宝马、雷克萨斯的豪华企业品牌。 mdx是号称最畅销的车型，在当地性价比非常高。 那么讴歌在国内能面对什么样的受众群体呢？ 我认为制造商不仅定位了商业精英的顾客层，市场也应该完全主导着其定位。 它面对的往往是追求国内边缘化的低调个性的顾客。

●讴歌未来，怎样才能在中国找到活路？

声称如果要在国内进行漂亮的反战，本土化是唯一的道路。 年中，本田宣布与广汽集团正式签署基本协议，实现年内讴歌国产化的快速发展目标。 但是，如果讴歌不将现有车型国产化，而是创造全新的全球模式，则排量更小的涡轮增压发动机和双离合器变速器将搭载在这辆新车上。 但是，最终能否讴歌成功还只能说是未知数。

在●项中注明的mdx中有它们的亮点

◆全led前照灯

被称为jewel-eye (宝石眼)的全led前灯绝对是外观上最闪耀的配置，这个灯光系统是讴歌的世界性独创技术。 两侧最多有5个led发光点，根据光学透镜的原理折射出5束美丽的光( 2近光3远光)，同时工程师正确测试了各自的光的立场，使得夜晚成为远处更明亮、附近更广阔的照明效果。

◆◆轴距变长70 mm [/s2/ ]

新模型mdx车身尺寸参数为参数/模型mdx模型mdx的长度( mm ) 4935(+55 ) 4880宽) mm ) 1960(-30 ) 1990高) mm ) 1733 )-18 ) 1733轴间距离

新一代讴歌mdx使用新平台，轴距从以往的2750mm增长到2820mm，长达7cm，表现在车内空之间，特别是第2列和第3列的轿车和储藏物/ [/]

◆简化的中心控制台

旧mdx的中心控制按钮乍一看就头疼。 很多按钮总是不容易使用。 但是，新一代mdx完全可以消除这种担忧。 它从原来的41个按钮一下子简化成了9个。 大多数功能都嵌入在底部的触摸屏中。

◆Acura link (多功能智能驾驶系统( [/s2/]

mdx是宣传第二台加入Aclusink的机型，第一台是旗舰机型rlx。 当然，人机交互系统现在似乎并不新鲜，但与之类似的系统只有安吉利斯覆盖了很广的范围。 例如，以语音导航服务为例，acuralink流量成熟度高、响应速度快，可以在短时间内明确想去的目的地，通过互联网远程为车载导航设定路线。