“试风迪思1.8L自动旗舰型 褪下战袍来顾家”

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[/S2//][/S2//][/S2//]【新车试驾】提到三菱汽车，似乎和斯巴鲁一样，印象中还停留在体育比赛方面。 确实，当时曾冈浩驾驶帕杰罗多次征服达喀尔，麦金宁驾驶六代兰瑟·埃沃横扫各种拉力冠军，成为成龙动作片三菱车的各种帅气特技(代表作《霹雳舞》)。 三菱，特别是evo，几乎都是街头和拉里的代名词。

时光飞逝，白驹乘机，三菱的名字早就消失在拉力场了，只剩下传说了。 现在的三菱已经开始改变风格，suv中的强队新欧蓝德已经是讨好市场的家庭代工范围，但是在轿车行业，这次试驾的风迪思是用来填补紧凑型家用轿车的空小白的。

从血统上来说，风迪思/翼神属于第八代兰瑟( lancer )，在三菱的gs平台上迅速发展。 10年前第六代蓝牙已经进入国内，当时被称为菱帅，偏重商业风格，所以风迪思也是很有历史的车。

●外观:家风的翼神

在今年的成都车展上，很多人可能已经看过这个行政版翼神了。 迪斯冠了这个名字很合适。 原是台湾版的兰瑟·奥蒂斯，与国内翼神(台湾版叫兰瑟眼，日本版叫加兰蒂)来自同一个平台，在外观装修上与翼神具有很高的相似性。

前置阶段是与翼神最大的不同。 后者的大嘴形状具有很强的侵略性，但前面板格栅、整齐的前灯、全系标配的低调镀铬装饰条，前面板变软了多个。 其所有要素都是朝着专业大众可以接受的方向设计的。

风思的侧面与翼神基本一致，都是前长后短，重心向后偏的形状，两者的尺寸也完全相同。 只是，稍微有些细微的地方有一点变化。 例如，我把车侧的示廓灯移到了外后视镜上。 过热与# 39； 桨。

相对于柔软的前脸，风迪思的尾部没有什么变化。 上面悬挂的尾灯还是微微地发出了动态的素材。 另外，灯座上罕见地使用了白色底色，从视觉效果上看显得更大。 另外，灯座内部轮廓纹理更清晰，个人觉得很漂亮。

轮胎的供应商是马杰斯，标准是205/60r16。 作为这个人装载的私家车，轮胎的尺寸还很厚，但是轮毂的形状也和翼神一模一样。

●[/s2/]内饰:材料配色更加成熟

既然和翼之神很亲近，风迪思的装修没有很大的变化，但是由于装饰材料和配色上有些变化，风迪思华丽地完成了从疾走少年到居家熟男的转变。

但是，这个疾走少年的一些变化并不纯粹，其实很多地方都保存着翼神风骨。 例如，这三个方向盘，例如炮筒仪表，例如高配车上搭载的换档拨盘。