“试驾全新君威1.6T/2.4L 偶像派≠样子货”

本篇文章750字，读完约2分钟

[/S2//]【新车试乘】[/S2//]与君越、我锐宝、xts这些热血的亲/表兄弟相比，君威明显是走偶像派路线的产品。 优秀的设计当然是偶像派的必要条件。 但是，作为在欧洲欧洲地区应对欧洲歌剧英速亚的通用汽车的一员，它绝不仅仅是样子而已。 较好的驾驶能力自不必说，转型后，其内外的升级幅度和大哥差不多，正是体育中级车市场所有对手通用的另一个宣战信号。

●外观设计:无论型号如何，变更都受到限制，细节的再现定位良好

与同样外貌出众的新蒙迪欧和马自达6相比，新君威从整车上看起来和现金差不多。 毕竟不是转型，比较细节进行调整是首要的。

但是，从细节上改善的实际效果是相当不错的，从新车开始改变旧式风格后，更加精致/直来线在某种程度上也接近了君威的年轻和运动的定位。

直瀑式设计的别克专用吸气格栅面积增加，加强筋改为扭曲的立体形状，用黑铬电镀代替了以前的银色镀铬，大大提高了整个正面的凶感和神秘性。

作为车型特征之一的舷窗式通风口当然保存着，个体认为1.6t车型上标注的红色t形标志会带来更好的装饰效果。

前灯的格式也同样发生了变化，形状和内部结构调整为全新的翼型结构，辅助熏制使新车目光炯炯。 另外，l字型日间行车灯的引入也追随了目前中高端车的潮流，提高了日间行车灯的安全系数。 很遗憾，led日光和hid前灯是顶级专用的。

车身轮廓变化非常小，为什么这么说呢，大概是因为现金侧面的轮廓已经足够漂亮，而且流畅的快背设计带来了0.28cd的超低风阻。 任何改造都不可避免地看起来像蛇足。

新车尾部的变更可以说很少，很精致。 横穿尾箱的镀铬装饰条比现金细长。 此外，它与全新的倒l型尾灯融合，虽然变更幅度相当有限，但带来了完全不同的视觉效果。 顺便说一下，新车的尾灯也使用烟熏设计，这是挑衅后车的大宝石。