“更个性更舒适 试驾宝马新1系116i/118i”

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[评价频道]中国有句古话叫“七年之痒”。 很多事件随着第七年的到来而逐渐发生变化，其中很多变化意味着新鲜感的丧失。 碰巧，宝马1系也在这个审美疲劳的第七年迎来了自己的第二代车的诞生。 年12月15日，新宝马1系列在国内正式发售。 第二天，我们先试乘了这辆个性豪华车。 它有能力让我们再次为一系列做有趣的事，让我们燃起热情吗？ 请大家一起来探索到底。

-------------请参见

外观为惠顿扭矩式的宝马新家族设计

长度(毫米)

4239

宽度(毫米) )。

1748

高度(毫米)

1421

轴距(毫米)

2660

前轮间距离(毫米) )。

1480

后轮间距离(毫米) )。

1493

标签-12-19

新1系诞生于宝马新的f20平台，在新的设计和更宽的空之间加大了新1系的尺寸。 除了高度与以往相同为1421mm外，新1系的长度、宽度及轴距均略有增加，长度增加到4324mm，宽度从1748mm增加到1765mm，轴距增加到30mm达到2690mm。

新1系在外观上与旧型有非常明显的区别，这也是克里斯·； 班戈和惠顿的新旧宝马设计负责人之间对风格创作的不同演绎是，上一代转角的硬派设计已经不存在，取而代之的是柔软的曲面设计。 车头从侧面看像鲨鱼的嘴，但立体向前突出的车头和角呈圆角，配有圆形前进用的空气格栅。 宝马1系列和其他新型车一样，整体风格接近全新的家族设计。

前灯的形状是前脸有争议的设计，在民间也被称为名不见经传的三角眼。 有些人认为它的形状太窄太宽太硬，车头从正面看太停滞太凶暴。 但是，有觉得那个很丑的人，也有觉得那个很美的人吧。 另外，可能会说觉得丑的人占大多数，但我不认为这是设计上的失败。 这符合1系是个性车的定位。 个性往往是少数人拥有的专利。

我个人认为车方是一系最美的地方。 无论是上一代还是新一代，前后50:50的重量都使1系的侧面保持着非常平稳和谐的姿势比例。 此外，全新的一系更长的车身使这完美的和谐更加扩大化，更深的双重腰线增加了侧面的层次感。