“配置相差无几A8L 试驾奥迪A7 3.0T S”

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这是奥迪向经典车型致敬的车，1969年量产的奥迪100 coupe s轿车型复兴了奥迪企业品牌。 42年后，奥迪a7希望使用同样的轿车风格、高大的线条设计，打开新的细分市场。

这种形式对奥迪很有意义，但我们对此一无所知。 奔驰cls几年前进入国内市场，得到了市场的认同，对于这种形式的车，我们越来越多的认知来自cls。 在cls迎来劲敌的今天，奥迪a7使用同样流畅的造型设计，我们犯了在同样完美的两辆车前举手的坏毛病。

根据sportback的理念，奥迪a7的外形设计与a5非常相似，四扇门和五扇门的布局平衡了实用性和艺术感。 装修材料通常重在渲染气氛上，车内配置比高，科技配置有点接近a8l。

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(/S2 ) )外观:漏掉了与a5同样的细节的设计接近A8L ) ( [/s2/] ) )

奥迪的产品线日益齐全，所以看到a7这样有艺术气息的车型在奥迪手里制造也不足为奇，但在奥迪以前的性格中，设计车完全从市场出发，由市场主导，因此稍显性格突出

奥迪a7就像精心打磨的艺术品，在造型设计上追求简洁和柔软，同时无论从哪个角度看都可以展示出独特的亮点。 我们试乘的这个a7是排气量3.0t的s-line版本，是车型中的高配版本。 与其他版本相比，除了技术配置略有增加外，外形上也安装了略显凶恶的运动套件。

前面的脸有着明显的奥迪家血统，梯形中网很多横幅的镀铬格栅的设计和a8l很相似。 只是，中网上边的两端不是直角，而是切着两个角。 制造商标志的四个环内部还有一个隐藏摄像机。 这里提供夜视辅助。

如果在前灯上使用全led前灯，细长的形状会比a8l感觉有点硬。 以翼型led日间行车灯为装饰，使车头的视觉效果更为生动。

雾灯部位不像以前传来的雾灯那样设计，但同样隐藏着摄像机。 第一个功能是自适应巡航系统，通过摄像头检测与前车的距离，系统通过计算自动控制油门和刹车，保持与前车的等距离。

雾灯和前保险杠的运动套件专用于s-line模型，前脱扣的位置用金属灰色辐条装饰，车头的视觉效果除了优雅外，还增加了威严。

虽然平稳的车身线条会尽量压低屋顶的弧度，但高腰线将车的侧面分为上下两个等级，上段为窗户，低矮细长。 下层是车身，视觉效果很厚，因此由于这个效果，车身的重心看起来非常低。

尾部的曲线也圆润光滑，大面积的后风挡延伸到尾翼部。 隐藏在行李箱盖中的扰流板可以根据车速自动延伸，可以得到额外的下压力，提高高速行驶的稳定性。 速度超过时速130公里时尾翼自动伸长，速度低于80公里时自动回收。 车内的按钮可以手动开闭尾翼。

尾灯也使用了led设计，虽然亮度很高，但并不刺眼。