“保时捷电气化进程 2020年建400个充电站”

本篇文章1030字，读完约3分钟

【新车频道】据外国媒体报道，保时捷纯电动汽车taycan的负责人stefan weckbach在接受采访时透露了保时捷电气化战术的进展。 还包括保时捷对之前流传下来的燃油车和新能源车的态度，充电互联网的建设等。

stefan weckbach表示，未来保时捷将围绕三根柱的产品进行，第一根柱还是在之前就以内燃机跑车为中心流传，第二将为插入式混合动力技术[// ] 该行业目前在欧洲地区非常受重视，产品市场占有率不断提高，能提高产品市场占有率的最后支柱是纯电动汽车。 保时捷希望制造纯电动行业最具运动性的产品，作为纯电动汽车也完美地接受保时捷的企业品牌基因。

2019保时捷cayenne电子混合动力

有关产品详情，在采访中，taycan采用智能冷却系统，始终为车辆整体的性能组件提供冷却，防止过剩的热量影响电机和电池组而导致电力衰减，保证车辆始终保持完全的动力状态 另外，taycan将越来越致力于电动机的轻量化和电池组密度的提高，加上空空气动力学的优化，保证车辆拥有最好的运动基因。

关于保时捷首款纯电动汽车taycan，stefan weckbach宣布，保时捷taycan将于2019年秋季举行全球首发(年进军中国)。 另外，mission e cross turismo也批准量产，关于车身尺寸和乘坐舒适度是否比taycan好，能满足越来越多顾客的macan或panamera是否推出纯电动版本，还在计划之中。

据悉，由于taycan搭载了两台永磁同步电机，总功率超过440千瓦( 600 PS )，因此这辆保时捷纯电动车从静止到时速100千米只需不到3.5秒，即使加速到200公里也不到时速12秒。 得益于保时捷800v高压电池系统，在电动汽车中连续动力输出无人能敌，可以连续多次加速起步，而且性能不会下降，与具有注塑起步功能的911相差无几。

关于其他电气化战术的推广，stefan weckbach表示，保时捷与其他汽车制造商一起在欧洲地区建立了800v超级充电系统，这些充电站可以在15分钟内补充车辆续航里程400公里。 到了2010年，将建成约400个这样的充电站。 另外，保时捷也在开发400v的充电技术，保证插电式混合动力汽车和纯电动汽车都可以采用。 (文)曾惠君) )。

推荐阅读:

保时捷新911官图泄漏11月27日首发

保时捷taycan将于2019年第三季度上市

保时捷新cayenne e-hybrid广州车展预售