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【领域频道】2月18日，据报道，特斯拉正在与宁德时代深入谈判，考虑在上海超市工厂的电动汽车中采用后者的无钴电池。
在目前的技术中，具有实用价值的不含钴电池只有磷酸铁锂。 如果达成，磷酸铁锂电池将首次纳入特斯拉生产线，预计将用于国产短续航的model 3机型。
对此，宁德时代答媒表示，宁德时代有能力根据顾客诉求提供合适、有竞争力的处理方案，为顾客创造价值，合作新闻以公告为准。 特斯拉对新闻还没有表态。
目前，动力电池分为磷酸铁锂电池和三元电池两条技术路线。 前者安全性高、价格低，后者能量密度高、续航能力高。
轿车一般使用镍钴铝电池和镍锰钴电池等三元电池，其中采用的钴元素是动力电池中最昂贵的金属之一。 客车以磷酸铁锂为主。
关于锂电研究开发技术人员的分解，三元电池的能量密度高，但安全性、耐高温性差。 2019年上半年新能源车自燃事件频发后，锂电池的安全性引起强烈质疑。
下半年，新能源车补贴大幅下降，价格在电池选择中大幅增加，另外，随着配套设施的完善，强调自行车续航的能源密度权重将大幅降低。 此时，公司需要根据市场变化尽快进行调整，可能需要将视野转向更安全廉价的磷酸铁锂电池。
事实上，随着技术的进步，磷酸铁锂迎来了第二次快速发展的机会。 年1月，比亚迪推出新一代磷酸铁锂电池刀片式电池，电池芯采用扁平长化设计，体积比能密度提高50%，具有高安全性、长寿命等优势。 该电池搭载在6月发布的比亚迪汉ev上，单双电机版在nedc标准下的纯电力续航距离分别为605km和550km。 (文)曾惠君) )。
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标题：“特斯拉或采购宁德时代无钴电池 应用于Model 3”
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