“比亚迪回应利润下滑 三季度将是业绩拐点”

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【领域频道】据悉，受新能源汽车补贴倒退的影响，比亚迪年和年一季度净利润频繁下降。 比亚迪的净利润比去年同期减少19.5%，年第一季度净利润比去年同期减少83.1%。 6月20日，比亚迪董事长王传福在年度股东大会上表示，全年比亚迪盈利规模将保持40%-50%的增长，三四个季度将是业绩拐点。

王传福在世界智能车前端峰会上表示，将比亚迪定义为标准智能车供应商。 我们开放了所有传感器的控制权和通信协议，有条件地开放了一点点的控制权，进军了各个领域以电动汽车为框架的汽车平台。 只有开放，才能真正创新。 王传福表示，比亚迪业绩之所以恢复，将从新比亚迪唐的上市、云轨业务和电池业务三方面受益。 业务有望在这些领域成长，或将比亚迪推向世界500强公司。 新比亚迪唐将于6月26日上市，预计12月底推出纯电版，王传福预计将为比亚迪贡献高额利润。

云服务是比亚迪继it、汽车、新能源之后的第四大商业板块。 比亚迪构建云轨道+云巴轨道交通双模式，以国内二三线城市为首要目标。 比亚迪年初表示，计划每年在20多个城市启动云轨项目。 王传福表示，比亚迪已经获得大量海外订单，云轨道业务将在未来三年为比亚迪带来业绩增长。

深圳是我国新能源汽车宣传的排头兵，深圳全年实现了所有公交的纯电动化，共计1.6万辆。 年，深圳实现了出租车100%电动化，目前宣传1.3万辆电动出租车，预计还有7000辆市场空之间。 此外，深圳将在年底实现物流车的50%电动化。

作为深圳的当地公司，比亚迪受益于深圳交通系统的电动化转型。 王传福表示，比亚迪正在为公交、出租车和城市移动卡车的电动化做准备，未来三年，这些产品线的新能源汽车总量将远远超过同行。

比亚迪曾经创造了新能源汽车的闭环生态，动力电池的自产自销、新能源汽车的宣传量也带动了电池的销量。 王传福表示，比亚迪的电池产能已经不足。 年末，比亚迪动力电池生产能力达到16gwh。 根据计划，年-年将陆续达到29gwh、34gwh、39gwh。

年4月，比亚迪宣布拆分动力电池业务，对外供应动力电池。 比亚迪锂事业部副总裁沈晨介绍说，比亚迪动力电池业务的剥离工作预计在年底或2019年初完成。

王传福对阿德的业绩表示肯定，但不可避免的是，随着新能源汽车补贴的倒退，新能源整车公司和动力电池公司的整体利润在减少。 另外，国内外汽车企业正在加快汽车电动化转型的步伐，未来几年，市场上可供选择的新能源产品也将更加丰富，新能源汽车市场的竞争将越来越激烈。 云轨是比亚迪备受期待的新业务板块，但云轨业务还处于布局阶段，是否会成为比亚迪业绩新的增长点还需要关注。 (文)宇智波民)。

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