“曝FCA大震荡 菲亚特/克莱斯勒或告别中国”

本篇文章1085字，读完约3分钟

【领域频道】菲亚特汽车公司( fca )将于6月1日在意大利都灵召开企业战术会议，公布下一个5年的盈利目标和企业电气化战术。 将来，有可能以jeep和玛莎拉蒂、道奇ram为主力，缩小其他企业品牌。 而且，今年是菲亚特·克莱斯勒首席执行官马尔乔任期的最后一年，基于目前fca的状况，业内人士给后马尔乔内时代带来了困扰。

目前，fca拥有菲亚特、道奇、蓝西亚、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、jeep、克莱斯勒8个子企业品牌。 根据未来的计划，fca将菲亚特的产品线只削减为菲亚特500和菲亚特panda两种车型，并考虑在几年内停止在中国和北美的销售，只投放欧洲、巴西和其他新兴市场。

另一个寒冷的中小企业品牌克莱斯勒主要在美国市场销售。 另一方面，面对一时痛苦的道奇，首席执行官马尔乔内公开表示要激活道奇企业品牌，但没有对克莱斯勒发表同样的声明。 这意味着菲亚特和克莱斯勒有可能告别中国市场。

在中国市场，随着国产jeep几款产品的推出，带动了广菲克的成长。 公开数据显示，年广菲克全年销量222332辆，比去年同期增长23.6%，实现自年12月以来连续25个月的去年同期增长。 其中，jeep企业品牌3种国产车的弗里曼、自由灯、指南者销量突破20万辆，同比增长57%，但广汽菲亚特全年仅卖出2273辆。

今年一季度，fca营业利润增长5%，达到161亿欧元(约19亿美元)，欧洲正业绩抵消了北美地区利润下滑的影响，净债务降至13亿欧元(约15亿美元)。

相关分析师估计，jeep企业品牌给fca带来了70%左右。 基于jeep在亚洲、巴西、欧洲等地的巨大诉求，马尔乔内制定了jeep全球销量从去年的140万辆到2022年将翻倍的目标，并期待着集团利润由此翻倍。

由于首席执行官马尔乔内多年来一直将火力集中在特色细分市场上，其他企业品牌业绩疲软。 对此，马乔内表达了对主要汽车商品化风险的担忧。 对定义稍有确定的企业品牌进行优先排序，将使fca在市场上更具特色地销售。 因为这个fca将来最依赖于推出jeep和道奇ram等销量大的车向世界市场展开攻势。 然后，fca是阿尔法&米德； 罗密欧与玛莎拉蒂合并到同一个部门，整合双方在豪华企业品牌市场的资源和特征。

据消息人士透露，以上fca的战术计划和盈利目标将在6月1日召开的企业战术会议上得到进一步证实，fca如何应对变化的世界汽车市场，将受到汽车领域和相关人士的阻碍。 (照片/文:曾惠君) ) )。

推荐阅读:

fca表示，不打算将任何企业品牌销售给中国车企

fca世界召回16万2000辆pacifica失速风险