“新宝骏RM”

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目前，国产自主企业品牌在汽车市场上的份额越来越大，什么样糊弄人的产品被淘汰，留下了合格的角力，都需要尽力赢得顾客的青睐。 说到适合年轻人的私家车，新宝骏rm-5和吉利嘉际绝对是市场上公认的有诚意的作品。

成见是设计，只有漂亮才能有好的形象

不可否认，两款车都给人一种第一印象，就是符合主流审美的设计和精致的内部装饰组合，看着很舒服。 新宝骏的新，有根据，从理念到应用，都出现了与宝骏的不同。 应该注意的是，rm-5走的是年轻大胆的路线，罕见地不会犯用力过猛的错误，而是照搬了概念车的设计点。

吉利嘉际是从以前就流传下来的传统设计流派，虽然给人一种眼前一亮的感觉，但胜过耐看。 车厢风格偏商务，搭配使用巧妙的做法，能给人一种材料越级、高上的错觉。 时尚新潮，成熟稳重，站在年轻人的立场上，各有所好。

网络时代，智取是关键

智能设备的便利性是取悦年轻人的大利器。 在卡达系统方面，吉利嘉际使用自己开发的gkui系统，界面简洁，操作流畅，功能齐全，还支持主要的互联网服务。 遗憾的是，目前软件兼容性很差，安装限制很多，所以只能期待今后公式的继续完整性。

新宝骏rm-5搭载的手机远程通讯技术与大家熟悉的苹果carplay相似，其功能范围很广。 不仅可以对普通应用进行映射，还可以对窗口、空键、天窗等设备进行操作控制，比只能映射娱乐功能的carplay更实用。

手机和车的互联操作非常简单，没有扫码那样多而复杂的动作，下载新宝骏智联应用后，可以一键连接。 这款手机远程信息处理技术基本上支持大部分手机应用的映射，连接后将启动主页上的导航、聊天、语音模块。 最令人惊讶的是，系统配备了全球唤醒操作，可以在任何界面上运行。 另外，也可以在各应用程序之间采用。 导航目标设定、广播音乐切换、空温度调节等，指令捕捉清晰，应用上没有太多错误。

然后，车载微信也是亮点。 在上班的路上，收到家人的微信后，只要说“给a先生发微信”，系统界面就会马上跳转到和a先生的对话页面。 接着，说想传达的拷贝，相关的拷贝就完成了。 系统还会重复要发送的副本。 确认无误后再说发送，终于完成了。

不仅是日常对话，长假期间和朋友一起出去浪的时候，例如向a发送位置，可以完成位置的共享，而且每次过节，每次都不错过祝福语，群里都会出现相关弹出窗口 此时，说“祝贺”之类的话，就可以完成抢红包的操作。 整体体验恰恰是车载智能管家，也实现了无接触的微信交流，切实降低了分心玩手机的潜在风险。

rm-5还具备l2级驾驶辅助系统，支持0-130km/h内的自适应巡航，适合在市区和普通高速公路上进行自动跟踪、制动、确保安全车距等。

另外，rm-5还具备一点亲切的智能操作。 例如，你在国外出差时，可以通过专用应用允许家人钥匙，利用蓝牙近距离通信协议实现车辆的无匙访问。 所以智这一块，我觉得rm-5更胜一筹。

不仅是电子设备的智慧，rm-5座椅的灵活性也充满了智慧。 提供2+3、2+3+2、2+2+2三种图纸布局，载人舞台均可自由应对。 我喜欢2加2加2的6个座位的布局。 平时出行的满座率不高。 只有前两排的四个座位，通常足够使用。

周末全家旅行时，孩子需要照顾。 两排座位通过横向调节，成为亲切的亲子设计，使得和孩子的距离为零。 而且，地板平整，座位填充物舒适，家人可以探索舒适的坐姿。 第二排座位本身的结构设计发生了变化，随时可以为第三排乘客提供像样的上下车空的空间，没有插队的不自然之处。

由于车内可以打开的全景天窗，空之间的感觉倍增，为家里的大人和孩子提供更舒适的空之间。 另一方面，吉利嘉际也有全景天窗，但只能用于采光，不能打开。 和那个相比有点压抑。

每个核心零件都有自己的样式，配置决定的性价比很高

性价比是年轻人在选择产品时喜欢斟酌的东西，最常用的做法是将价位相同的两种车横向对准，看哪种配置、材料更受欢迎。

新宝骏rm-5和吉利嘉际的市场指导价格有明显的落差，容易被误解两者是否存在等级差异。 但是，如果仔细观察，就会发现rm-5只是把版本配置排列得更详细一些，两种动力共分为18种车型。 比起只卖6种车的嘉际，显然有更多的选择。

所以，嘉际价格格外高，是因为配置比较丰富吗？ 不，不是。 嘉际的价格，在我看来动力总成的价格很高。 在售车中，主流动力为3缸1.5t+48v的轻混合组合，虽然保证了平顺性，但动力表现并不特别令人惊讶。 此外，由于自动变速器支持双离合器，客户多少有些担心。

相比之下，rm-5全系采用直列4缸1.5l或1.5t，拥有dvvt技术，动力不能说突出，但与cvt无级变速器的组合有比较默契，相对容易获得信任。

谈性价比的话，两者到底哪个高？ 我想是rm-5。 以顶级机型为例，市场指导价为12.08万，上身配置非常实用，前后退雷达，360°； 全景图像、自适应恒速巡航、主动安全辅助等。 关于中配的吉利嘉际，价格更便宜，但是嘉际需要上升到相关配置的情况下，重点是比rm-5贵近3万。

回顾80后，以前年轻人的第一辆车，不得不感慨，选择实在太少。 大多数情况下，为了寻求安心，入手合资企业品牌的低端车，对于设计、家用、空间、配置等的诉求，只能取其一二。 现在的新宝骏rm-5和吉利嘉际已经尽量满足了基本的诉求。 其中rm-5比较容易打动客户，另一方面智能系统更人性化，使年轻客户有较好的体验度； 另一方面，车型布局的费用很广，即使是不到10万的预算，也能得到很好的配置版本。 既能取悦年轻人，又能全面照顾家庭，无愧于国潮产品的良心。