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自从小鹏p7宣布nedc综合续航里程最长达到706公里以来,可谓一石激起千层浪,但实际续航里程将如何,备受关注。 迄今为止,国内客户可以购买的nedc综合续航距离最长的车型是进口版本的特斯拉车型3。 那么,小鹏p7的直接呼叫板是打脸还是真香警告呢?

近日,nedc综合续航里程706km的小鹏p7工程测试车,对nedc综合续航里程664km的特斯拉车型3个车型和70%城市路况+30%高速路况进行了光电续航测试,最终p7以实际续航里程567.1km的成绩进入了model 3

超长续航智能轿车跑小鹏p7

为什么实际的行驶距离和nedc的续航距离不一致?

nedc的全名叫做new european driving cycle,被翻译成中文称为新的欧洲循环测试,是目前欧洲续航测试使用的标准。 除了欧洲以外,现在中国和澳大利亚等地也在采用。 nedc的测试做法是,首先将车辆放置在实验室的台架上,关闭空键、大灯、音响等能耗配置,模拟4个市区工况和1个郊区工况的测试。 另外,请注意,大家在宣传目录中看到的耗电量数据不是直接除以趴着跑的行驶距离和电池容量计算出来的,而是根据充电的电量和飞出的距离计算出来的耗电量。 因此,在查看宣传目录上登载的nedc工况法的续航距离数据和能耗后,无法反向推算未上市的新车的电池容量。 这种测试方式与实际客户的招聘场景略有不同,另外,在实际用车时完全不应用空键、音响等配置并不容易,甚至是自动驾驶和智能网的功能,这都需要消耗一定的电量 因此,nedc的续航距离和实际续航距离有一定的差异。

“小鹏P7光电续航实测PK 特斯拉Model 3”

从光电续航测试的结果中可以知道什么

此次测试在深圳进行,环境温度为18℃-23℃,涵盖70%城市道路状况+30%高速道路状况。 可以说,这样的场景和大多数客户的车的场景大致相似。 另外,p7和model 3都将空设定为24℃自动变速器,双方司机轮流驾驶2辆车,在相同时间内沿相同路线进行测试,将外部环境和驾驶习性对续航的影响降到最低

最终,小鹏p7打出了实际续航距离567.1km公里的成绩。 比model 3的508.8公里多了近60公里,实际行驶距离与nedc行驶距离之比约为80%,超过了model 3的77%,可以看出p7的续航距离还是很现实的。 当然,因为这个model 3是进口版的,所以整体标定其实有高速下耗电量更少的趋势,所以如果增加高速公路的比重,其表现可能会有所提高,但是在中国的道路情况下,p7的城市表现更胜一筹。

“小鹏P7光电续航实测PK 特斯拉Model 3”

小鹏p7的实际续航距离为567.1km,超过了特斯拉model 3

续航距离700+电池安全耐用吗?

说到续航距离,首先必须谈谈电池。 这个小鹏p7搭载了世界领先的最新一代方形电池组,额定能量80.9kwh,能量密度高达170wh/kg。 此外,电池组配备智能热管理温控系统,可实现-30℃~55℃的超宽温度采用范围,满足全气候范围的放心采用。 安全方面,该电池组达到防尘防水等级标准的最高等级ip68,雨天车辆浸泡48小时后动力源仍能正常工作。 目前,方形和软包电池的循环寿命基本可以达到1500-2000次以上。 对于像小鹏p7这样续航距离为700km+的车型,假设客户一次性充电500km,电池仍有应对75万-100万公里的潜力。 因为这种电池的使用寿命也非常有保障。

“小鹏P7光电续航实测PK 特斯拉Model 3”

除了电池的持续时间以外,还需要什么?

当然,一辆车的长续航距离绝不仅仅是电池容量的功劳,p7也是。 使用高性能的三合一驱动系统,与以前流传的分布式驱动布局相比,三合一驱动系统的效率更高、结构更紧凑、重量轻、车内配置更有规律、可靠性更高。 整个电动驱动系统的体积仅为18.6l,功率密度达到业界领先的2.0kw/kg; 通过系统优化匹配,达到三合一系统的最高效率>; 93%,更高效,自然会将越来越多的力量转化为更长的续航和更强的性能。

“小鹏P7光电续航实测PK 特斯拉Model 3”

小鹏p7搭载了高性能的3in1电动驱动系统

另外,抗风系数对续航距离的意义更是极其重要。 以p7为例,风阻系数每下降0.01,nedc的综合续航距离就增加约8km。 另一方面,p7有自己轿车特有的流线型外形、挖鸭尾部拉长的形状、半隐蔽式刮水器、低风切变、低风切变轮辋罩等细节的低风切变设计,以及ags主动进气格栅,几乎完全平整 经过20多次气阻仿真拆除优化、前后4次风洞试验,经过30多次优化方案的实施,终于成为cd0.236这个超低风切变

“小鹏P7光电续航实测PK 特斯拉Model 3”

在轻量化方面,小鹏p7通过优化悬架材质和技术,进一步减轻了弹簧下的质量,颠簸时的惯性冲击更小,得到了更好的驾驶平顺性和动态响应。 小鹏p7前悬架的上下控制臂、转向节、液压缓冲器的拨叉等使用铝合金,比以前流传的铸铁制减少了很多; 后悬架摆动使用冲压零件,强度和重量优于同类常见的焊接零件。 另外,达到0.4g的制动能量的回收不会浪费能量,在细节上提高续航性能。

“小鹏P7光电续航实测PK 特斯拉Model 3”

随着纯电车的普及,续航距离依然作为刚需左右着客户的购买意向。 也许,对于p7这种智能轿车来说,会关注其强大的驾驶性能、高超的自动驾驶能力,甚至是趣味盎然的智能音乐座舱,但在这些基本需求上,p7续航里程的努力也是有目共睹的。 迄今为止,特斯拉车型3是国内客户可以购买的续航最长的智能车,从现在开始,无论是nedc的综合续航里程数据还是实际能力,这个桂冠都变得很容易了。

标题:“小鹏P7光电续航实测PK 特斯拉Model 3”

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