“蒙住眼睛实话说：X3、RDX、XC60谁最惊艳？”

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买东西的时候，大家都喜欢买比三家最好的。 但是，看车买车时，很多人都有成见，只认识一个企业品牌和一种车型，对其他企业品牌和车型不太了解。 这样，就容易错过很多质量高、性能好的座椅驱动器。 买车也建议花时间和耐心比三家公司多看看几个企业品牌看看几个车型 爱车人士是长时间和自己和家人一起移动的伙伴。 聪明的顾客买车时，除了企业品牌之外，还会关注产品的真正价值和体验，从而买到满意的车。

是为了让车友抛弃企业品牌和成见，体会某种车型的质量和技术，体验乘坐的舒适度和顾客价值。 我们组织了中级豪华suv的全民大扫盲体验活动。 邀请车友在完全不了解车型的基础上，对中级豪华suv品种的做工、材料、空间等综合表现进行盲测，最后给出客观公正的评价。

这项人检活动吸引了很多朋友，他们也有惊人的发现。 当然，让我们来看看这种爆炸性的全民盲测体验吧！

先说体验流程，确保客观公正

1 .首先，依次被确定为abc的3辆转向架全部用黑布覆盖车头、车尾和轮毂，还覆盖方向盘标志，使所有人看不到具体车型；

2 .为了保证客观性和真实性，所有体验者都需要留下自己的新闻； 　　

3、为了不妨碍车辆的评价和评价，车友们要戴上眼罩；

4、进入盲测区后，引导员工贴身交替体验3辆车，体验顺序也通过抽奖随机获得； 　　

5、进入车内后，工作人员会邀请车友好好体验各台车的装修材料和装修细节、座位的乘坐舒适性、音响的质感、空之间的感受等。 　　

6、除了蒙着眼睛，车友还可以通过各种方式体验:

大家可以用手摸，用手按，用胳膊摸； 　　

用鼻子听，用耳朵听，用背靠，身体骑，躺下； 　　

当然，也可以用手操作功能键等。 目标是深入体验所有细节，获得最准确、最真实的感受； 　　

7、各车友盲测体验时间为20-30分钟，十分细致认真。 体验结束后，将对3辆盲测车的感受和评价写在写有a、b、c的卡片上。 直到最后车友才知道里面有国产BMWx3、国产讴歌rdx、国产沃尔沃xc60三种车型，并试图推测与abc车型对应的车型。 　　

为了让车友参加盲测体验，我们邀请了资深的汽车媒体人、汽车评论家、音响达人，教他们如何在现场普及汽车知识，体验汽车的内饰、座位、音响等。 　

我们总结了数百名车友的体验评价卡，对BMWx3、rdx、沃尔沃xc60三种中级豪华suv的内饰质感、座椅舒适度、音响系统，得到了客观、公正的评价。 现在来解读一下。 我相信对你选车有很大的帮助！

round1:座椅舒适性

在座椅的舒适度上，讴歌rdx获得了绝对的评价。 如果你知道这辆车的座位，就不会意外了。 讴歌rdx的座椅经过北美、日本、中国团队的密切合作，消费5年即可完成开发，安全性和舒适性超群。 座位整合9个进口稀土电机，提供16个方向的电动调节，让所有业主都能找到最舒适的坐姿。 另外，配合座椅加热、座椅换气、座椅记忆等人性化功能，可以随时享受私人订制的豪华座椅的舒适。 　　

关于座椅像皮肤一样纤细柔软的触感，来源于milano北美进口的高质量全粒头层真皮，天然环保的牛皮无毒无害，手感柔软舒适。 使用的是环保型水性制剂丹宁，安全无毒，对许多溶剂型的涂装都有很大的环保特点。 据说座椅成本占整车的10%，这点必须不服。 　　

当然BMWx3和沃尔沃xc60的座椅也很出色。 国产BMWx3经过改良设计的运动座椅更加宽敞，且具有主动通风功能，具有肩部支撑和侧腰座位调节功能。 充实的座椅，包裹感和支持性良好。 　　

相比之下，沃尔沃xc60座椅在造型上更具设计感。 介绍了沃尔沃新的xc60座椅由整形外科医生参与设计，按照人体工程学设计，乘坐舒适。 面料也使用天然真皮制作，手感极佳； 具有电动调节、记忆、护腰、调节坐垫长度、加热等全面功能。 但是车友的反馈座有点短有点窄，不能调节头枕，不友好，这一点还是很明显的。 　　

round2:音响系统

豪华轿车离不开美妙的音响系统。 这会给你和家人带来舒适愉快的旅行体验。 在盲测体验中，车友对三个豪华suv的音响系统给予了很高的评价。 相比之下，宣传rdx可以实现前/后优先级调节，给车友带来了非常大的惊喜。

BMWx3搭载的harman/kardon音响系统在其600瓦功率的16扬声器阵列中显示出了出色的车内音乐体验。 7高音+7中音+2低音的扬声器阵列与哈曼独有的logic7环绕技术相结合，给搭乘者带来沉浸感。 　　

沃尔沃xc60是最新的bowers和amp； wilkins (宝华韦健)音响系统搭载15个扬声器，音响整体最大输出功率达到1100w，通过鹦鹉螺技术最大限度地实现了音色的高保真度。 再辅以精心调整的声场，让听众感受到非凡的清晰和真实感。 　　

讴歌rdx的声音系统更是惊人，世界音乐殿堂级调音师elliot scheiner新制作的els studio 3d高级声音系统，最大输出功率为710瓦，共有16个扬声器，其中4个Highline & ttline 超薄车顶扬声器提供各方面从上到下都能沉浸的华丽音质体验，让人身临其境。 此外，配备多区域音响系统，客户可以选择司机、前/后优先级。 在现场盲测过程中，其分区效果非常明显，给许多车友带来了惊喜。 　　

这个功能非常实用，举个常见的例子，比如开车听音乐和收音机，后座的朋友和家人想休息或认真对话时，如果将其设为前优先，后座的声音就会变得非常弱，不会影响乘员的休息和对话。 后排乘客想享受高级音响系统带来的舒适体验，但如果驾驶员想集中观察力集中驾驶，即使后排优先，前排的人也不会受到影响。 这种人性化的功能可以给车内的所有成员带来舒适的出行体验。 　　

round3:内部装饰的质感

BMWX3使用宝马家族内部装饰的布局和设计风格，给人一种沉稳实用的感觉。 虽然在素材和感官体验方面追求豪华，但在运动和性能方面出色的宝马在内饰质感方面并不具有特色。 例如，车友反映的扶手箱支撑短，缺乏等级感。 许多部分原材料还是硬质塑料。 　　

沃尔沃xc60的装修设计继承了北欧房屋的简约，没有过度的装饰，一切自然和谐。 大面积采用的真皮材料和皮革一样柔软舒适。 需要注意的是，沃尔沃xc60的装修材料大多是可降解的环保材料，例如座椅中填充物使用的大豆纤维和亚麻纤维，车内几乎没有异味，非常环保健康。 当然，也存在车友反映中央扶手区质感，技术不充分的问题。 　　

讴歌rdx的内部装饰也同样大量使用软质材料，柔软舒适的触感确保了豪华感、质感。 按钮和旋钮的阻尼感也非常有等级。 具有设计感的中控台和逻辑清晰的键式布局富有科学技术气息。 的朋友夸奖是，可以前后调节的中央扶手支撑很人性化，不管体格如何，都能找到手肘的支撑。 因为经常被固定的中央扶手支撑着，所以身体瘦弱的业主够不到，非常别扭，讴歌rdx太人性化了。 人人都同意讴歌致力于rdx的装修设计。 　　

在盲测体验中，后部的乘坐舒适度也是一种途径。 毕竟是豪华的车型，所以必须考虑所有乘员的心情。 从车友的体验反馈来看，沃尔沃xc60的后座感觉是三辆suv中最普通的。 首先，座位的垂直位置太垂直，坐着不舒服，垫子也有点短和窄。 BMWx3有点好。 座位的舒适度和坐感和前排没有很大差别。 讴歌rdx的后部乘坐舒适性最好的地方是，多亏了更长更宽的座椅设计和手感良好的真皮面料，背上支撑着的身体的合身感也更舒适。 　　

讴歌rdx的后部乘坐舒适度最好还有一个重要的理由。 这三辆豪华的suv中，讴歌rdx的后部地板最平，即使这是四驱版的车种，其地板也一样平。 沃尔沃xc60和BMWx3后部中央的地板上有很高的突起。 另一方面，坐在中间的人乘坐起来不舒服，脚放在两侧容易疲劳，脚坐在隆起的台上会有不适感，长距离乘坐很痛苦。 另一方面，坐在左右的乘客的脚也不能自由伸展，在车内移动也不方便。 所以，在后部乘坐体验中，讴歌rdx也有绝对的特征。 　　

从这次中级豪华suv全民大盲测试的结果来看，除去企业品牌和成见因素外，车友们对这三个中级豪华suv有着更客观公正的认识和评价。 也深刻体会到了沃尔沃xc60的简单性、BMWx3的实用性、讴歌rdx的功夫。 其实，在客户所有的感官体验背后，都有车的质量和客户的价值。 在盲测体验中，许多车友也第一次感受到讴歌rdx质量和产品力的诚意和用心。 这是他们惊讶的发现。 　　

所以，在选车的时候，尽量不要有成见，买车之前先去看车，体验一下，试乘一下。 商品比三家公司错多了。 别人的意见可以参考，但不能光听别人的意见。 请根据自己购买真车的诉求，自己进行实车身实验。 这样，你就可以购买最适合自己的座位，享受美好的人生。