“马自达CX”

本篇文章2258字，读完约6分钟

访问马自达中国广州车展媒体群

时间:年11月17日16:00-17:00

地点:广州车展1.1号馆马自达特别采访室b

采访对象:马自达汽车株式会社cx-3车型项目负责人富山道雄

q :冴山路雄先生是这辆车的研究开发总负责人，这辆车最亮点在哪里？ 与上一代车相比，在那些方面有所提高？

冴雄:如果只能说一个，我可以说是超越细分市场的超越感及其特征。 这是这辆车最大的亮点。 第二，我们的车的设计中搭载了2.0l发动机，明显能感受到意图。 拥有马自达特有的驾驶体验和动力性能，这是一辆能够满足客户对驾驶追求的车。 三是该车座位位置是马自达在所有汽车行业中最合适的座位高度，距地面60厘米，是最适合驾驶员的位置，是确保更好驾驶性能标准的根本。

问:我知道马自达至今都有运动基因。 冴山路雄先生在开发这辆车时，会遇到这方面的困难吗？ 最大的困难是什么？

冴山道雄:从运动性能来看，这始终是suv模型。 由于suv车高比高，不比普通轿车有特点，所以如何从车高反映马自达的车随便工作，要想实现满足性能的开发诉求是非常困难的。 这辆车在调谐运动性能上的定位是，周末不坐这辆车在山路上行驶，而是在周末的城市驾驶时，这辆车在通常的市中心道路上给予敏捷的反馈，让驾驶变得愉快。

cx-3与cx-4的价格范围重叠。 像动力总成一样，用这两种车型投入中国有什么战术意义？

冴雄:我认为这两款车投放市场是为了赋予顾客对尺寸感的选择权，cx-4比cx-3空更充裕，是能够满足顾客各种多功能性诉求的车。 cx-3是更紧凑的车型，我认为紧凑是卖点之一。 很多顾客买车是选择合适的尺寸感。 cx-3能够满足你的诉求，通过尺寸感可以看到外观的时尚、造型美。 虽然很小，但这是聪明的小。 可以为客户提供不同的价值观。 它的小美是一款既能满足基本诉求，又能满足客户感性诉求的车。 cx-3和cx-4与去年同期相比不竞争。 cx-3在长安马自达销售，cx-4在一汽马自达销售。 一家店不可能有两种车。 我们投入的战术意义是满足销售企业的车型布局。 长安马自达汽车中可以选择cx-3。 在cx-3上面的是cx-5。

问:未来的cx-3有国产计划吗？ 现在，cx-4和cx-5的评价很好，cx-3形成了差异化的定位，将来的设计不是会更紧凑吗？ 现在很多豪华的企业品牌都在做下放型产品，但是由于价格等因素，有很多同类车型。 除了质量谈判以外，将来会不会有这方面的战术安排呢？

冴山路雄:第一，我现在负责cx-3在世界的运营。 在cx-3产品周期内，不会以国产的形式进入中国市场。 目前没有新一代cx-3车型国产化的计划。 第二，对于入门级再小一点的车型，综合全球市场的考虑因素，我们发现购物车中存在有诉求的市场。 从技术角度看，例如电动汽车，不适合更大的车型，只适合紧凑，两者都有迅速发展的空间。 现在没有投入更小的车的计划，呼吁市场旺盛。

问:目前，国内suv市场非常大，许多企业品牌希望扩大车身空间，使用小排量发动机。 cx-3的车身非常小，占用了2.0l发动机。 你有没有考虑使用小排量发动机？ 客户一定要考虑小排量的问题来选择车型。

冴雄:我们开发这辆车时的想法是，我不认为紧凑型suv越大越好。 既然是小型suv，这辆车就有合适的尺寸感。 只要满足客户的合适诉求，我就不认为越大越好。 因为在空之间不能使用的情况很多。 我们的出发点是这辆车空之间合适，外观设计、造型美也得到保证。 我们保证它很美，在合适的空期间，合适的空期间不会给你带来不便。 关于排气量的诉求，大家的误解是2.0l的排气量不相符，实际上排气量和油耗不成比例。 排气量小的发动机在行驶道路上的耗油量很好。 因为那不是基于你的实际价值诉求建立的。 在现实情况下，马自达得到了排气量非常好的车型的好评。 排气量2.0l在实际运行中符合客户运行时的采用特点。 马拉大车的耗油量不好。 马拉小车的油耗非常好，符合实际诉求。 cx-3的日常经济性很好。

问:使用小排量发动机，为客户增加选择吗？

冴山路雄:我们认为cx-3采用2.0l是最符合经济性的，不需要发出更小排量的发动机。 这辆车的开发理念和讲究，既能满足驾驶诉求，又能满足良好的燃料采用。 从那里可以找到cx-3，会给你带来越来越多的喜悦。 如果给这个车型增加1.5l发动机，什么样的客户会购买1.5l的低排量发动机？ 注重性价比的集团可能会购买这辆车，但他为了性价比可以忍受。 这种忍耐最终不会给他的驾驶生活带来幸福。 我们希望客户通过我们宣传的产品美化我们的生活。 不是耐心。 这两种生活态度反映在马自达的企业品牌上，马自达想让哪个集团加入我们的企业品牌是显而易见的。

问:关于马自达未来的战术布局，目前新能源和智能已成为未来汽车的两大趋势，马自达cx-3会在新一代升级中加入这些要素吗？

冴山路雄:大家对新能源的理解和各国各地区对新能源的理解，根据地区不同，方向也不同。 我们有义务符合当地的诉求。 我们将尽力满足各地区的诉求。 关于智能互联化的趋势，作为公司，敏锐地感知到了这一趋势。 在互联智能时代，马自达与大公司相比技术匮乏，但这是标志。 现阶段的智能互联网是否是顾客真正的诉求，可能只是风向标强。 大家到底在追求什么呢？ 我们基于技术展望深入挖掘客户的诉求，并在此基础上为客户提供智能互联技术。 智能互连技术在今后一段时间内将成为客户对汽车诉求的一部分，在这方面我们将加快速度。 (文:陈淦( ) ) ) ) ) )。