“7㎡大享受深度试驾启辰M50V”

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在众多自主企业品牌中，启辰一直给人一种低调的印象，但其扎实的工作和对质量的锻炼，在客户中积累了良好的声誉。 最近，启辰发售了首款mpv机型启辰m50v，对方面向五菱宏光s1和宝骏730，欲以强大的产品力下马两款神车。 那么，这次启辰能否成功，比竞品启辰m50v更有它们的核心特征吗？ 请跟随我们的试乘，一起感受和体验它的优越之处。 　

几乎相同的suv的高通过性

外观常常是仁者见仁智者见智，也是容易被吐槽的地方。 启辰m50v整体形状牢固。 第一次看到启辰m50v的实车时，有一种遇见suv的错觉。 这与suv风的坚固外形设计有着密切的关系。 　

启辰m50v前面的格栅向两侧展开，与前灯和侧翼的装饰一体化，加强了整车在视觉上的横向延展性，配合下方雾灯的形状，如同雄鹰的侧翼飞翔一样，在高空中展翅高飞 锐利鹰眼的投影式前灯、装饰环和钢琴黑色的组合，看起来深沉、精致、富有多层感。 来到车身侧面，腰线从前向后一口气延伸，配合坚固的挡泥板形状，打造出棱角分明、坚硬坦率的侧线，非常动感、气势磅礴地拉长着头发。 由于一体式货台和被下方包围的结合，整车有suv感，也有活力感。 环绕车身尾部、展开翅膀形状的尾灯和横跨左右的后门装饰件，提高了尾灯的视觉效果，配合尾翼和下方的防护罩，突出了动态、活力的形状。 　　

坐在驾驶席上，辰m50v的高坐姿设计，让驾驶员享受到几乎suv级别的广阔视野。 除此之外，启辰m50v还有同级最高的距离176mm的间隙。 这个数据比一些合资企业品牌suv还要高，除了同级顶尖的最大接触角和偏离角外，我们在试乘过程中，面对很多复杂的路面情况也能从容应对。 　　

灵活的超大型空之间

试乘时，媒体老师在开玩笑。 他说，抛开乘车空之间的一切，谈论mpv是耍流氓。 因此，在这次试乘中，m50v的乘车空期间也要进行积分测试。

深入试乘后发现，超大、灵活空之间是启辰m50v的重要杀机。 它体现了七次方乐的理念。 7 )是什么概念？ 一间卧室、一个阳台、一家店铺，也可以是7平米的代表。 现在楼价暴涨的时代，在北上广深等一线城市，7㎡的平均价格，已经超乎想象。 为之奋斗的城市新移民，也日夜奔波在路上。 据产品设计师介绍，m50v的整车投影面积为7.06㎡，但第一次看到m50v时，我无法想象这7㎡有这么精巧的设计。 空之间的利用率这么高。 　　

首先让我吃惊的是180度躺着的前排大座位。 通过简单的操作，可以将1、2排座位放倒，做成2米多的床，让搭乘者享受像飞机头等舱一样的休息空之间。 我推测即使姚明这么高，也能轻松地躺着。 这个终极宽配合空之间，一定会给驾驶员的长距离行驶和中途休息带来无限的便利。 　　

第2列的工作表具有240mm的超长距离滑动距离，可以在第2、3列的工作表空之间自由分配。 当第二排座位向后滑动到最大时，第二排坐在身上，脚前可以放一个20英寸的行李箱。 另外，向前调整到最大后，第三排的乘客可以跷二郎腿。 除了较长的滑动距离外，还提供了进出第三排座位的两种方法，非常方便。 　　

第三排座位使用独特的皮带式设计，即使是小女孩也可以轻松放倒和折叠。 另外，根据班上最低的行李箱地上高度，装载行李也很简单方便。 对m50v行李箱进行了深入探索，发现其内部高度远远超过同类车型，装载空之间很宽，甚至可以轻松装载到洗衣机等家电产品。

除了mpv的种类空之间外，设计师还在m50v内部亲切地设置了隐藏式收纳盒等26个大小不同的收纳物空之间。 注意到，第二排座位的地板前方有隐藏式收纳箱，放置着笔记本电脑、a4文件、高跟鞋等，考虑到收纳的隐私，空之间的利用率大幅提高。

轿车乘坐的舒适性

与其他商用车换乘轿车的一些汽车制造商不同，东风启辰拥有丰富的轿车造车经验，启辰m50v是轿车化的设计，在舒适性上有着与众不同的出色表现，带来了区分最好的乘坐体验。

首先，满载行李的m50v，车内的乘车空之间还很宽敞，多亏了轿车化的设计理念。 2750mm的超长轴距领先于同级乘车空之间，启辰m50v设计于人性化空之间，为搭乘者在车内的精彩互动和舒适乘坐创造了条件。

其次，其内部的轿车化装修设计也给笔者留下了深刻的印象。 温暖的米色装修和独特的棕黄色装修，大大提高了装修的质感； 此外，还配备了环抱式的内饰设计、炮筒式液晶数显表和7英寸显示屏大屏幕，科技感十足。 根据人体工程学设计的座椅不仅支持均匀性，还能仔细优化和避免来自车辆行驶的冲击共振，提高乘坐舒适度。 　　

即使乘坐启辰m50v通过颠簸的乡村道路，启辰m50v的表现依然熠熠生辉。 在经过精心调整的日产高清新底盘设计中，使用前麦弗森后扭力梁进行悬挂，结合多点减震衬套、前后悬挂的稳定杆等牢固的材料和制造，不仅确保了行走的吊杆

与此不同，启辰m50v搭载的快速辅助eps经过优化调整后，转向力低速、轻便、流畅，高速、稳定、放心。 据产品开发商介绍，车身采用连续闭环结构，加强扭转刚性，底盘加强扭转梁的后悬架，结合高刚性的稳定杆，可以比较有效地抑制侧倾，提高弯曲过度的稳定性和响应性 这些都在试乘车经过的曲折山路中，得到了有力的印证。

长途跋涉，不仅欣赏车外美景，搭载在m50v车内的高端智能手机互联系统，也给路途带来了无限的欢乐。 m50v搭载的carlife可以与安卓、苹果手机无缝对接，如果通过usb和蓝牙连接，可以使用中央控制台和手机进行语音通话、在线听音乐，制定高速导航的计划 　　

优秀的动力系统

同级中唯一搭载了cvt变速箱，可以说是启辰m50v的独角戏。 在这次试运行中，启辰m50v表现出了优异的驾驶性能，cvt无级变速器使用了世界最高的7.3:1变速比和1000多种变速模式，使得加速时顺利没有挫败感。 高速巡航时发动机转速低，安静性能好，油耗低。 在后期的维护中，cvt无需维护，无需更换变速器的油，可靠性更高，耐久性更好。

在发动机匹配方面，启辰m50v搭载日产先进的hr16全球战术发动机(手动挡搭载日产先进的hr15发动机)，双c-vtc连续可变气门正时智能控制系统，dis燃料双燃料 先进的发动机配备xtronic cvt，可以实现同类最佳的最低油耗，达到油耗与动力输出的最佳平衡。

在安全保障方面，启辰m50v在主动安全和被动安全方面的配备十分全面。 abs+ebd+ba智能刹车辅助系统，可以为乘员提供全面的刹车安全保障，让驾驶更加放心。 启辰m50v的车身使用了zone body安全室的设计理念和最大980MPa的超高强度钢，确保了碰撞能量的迅速分散和吸收，全面增强了车身整体对碰撞的抵抗力。 另外，与家用车诉求比较，启辰m50v配备了iso-fix儿童座椅固定系统，可以比较有效地保障儿童的乘车安全。 　　

我骑了一整天，对启辰m50v灵活多样空期间轿车般的舒适性，以及相差无几的suv的通过性印象深刻。 另外，值得强调的是，作为多年自主企业品牌新车质量报告的龙头，东风启辰采用了全球标杆技术标准、国际化技术、严格的质量监控、与日产共享的供应商体系，实现了与合资企业品牌比肩的质量造工，这也是启辰m50v相比竞争产品的核心特征。 东风启辰m50v将于4月上旬上市，其市场情况如何，我很期待。