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12月6日,中国汽车场地越野锦标赛(coc)厦门站比赛圆满结束,之前表现抢眼的众泰t600越野车队再传捷报,本站比赛中获得了汽油厂商组个体冠军及车队团体冠军,汽油改装组个体季军及车队团体亚军,在今年分站比赛中已获得六连冠,高歌猛进,一步步接近年度总冠军。

作为本年度分站赛的最后一站,每个车队之间的竞争日趋白热化,尤其是之前比赛积分接近的车队及队员,比赛前已经是剑拔弩张,力争本站取得更好排名和积分。众泰车队队长杨逵如是向记者说道:相对来讲,我们在汽油改装组的特点要大一点,汽油厂商组和奇瑞车队比较接近,由于总决赛使用双倍积分的赛制,能否最终获得全年总冠军,厦门站比赛显得尤为重要。

“捷报频传 众泰T600厦门站六连冠”

【场地航拍图】

【车队大营】

汽油厂商组

本次比赛最大的一些变化就是之前因严重违规被禁赛的长安cs75车队,重新回到了比赛。对比coc厦门站比赛形势的一些变化,众泰t600越野车队对参赛阵容也进行了微调,乔旭与刁志刚携手出击汽油改装组,鹿丙龙回归汽油厂商组,和徐莹搭档。

在6圈的第一轮预赛中,车手们都拿出浑身解数,以求跑出好成绩,从而得到决赛中最好的发车位置。众泰车队的鹿丙龙和徐莹不负众望,以小组第三、第四的成绩闯进决赛,一起进入决赛的还有长安cs75车队的文凡和孟斌。

我们自身和车辆都调整到了最好状态,对下午进行的决赛充满信心,众泰t600越野车队的车手鹿丙龙在决赛前向记者如是说。决赛中,鹿丙龙的表现堪称完美,以绝对特点力压长安cs75车队的孟斌和文凡获得本组冠军,其队友徐莹获得本组季军,获得本组亚军的是来自长安cs75车队的孟斌,并且,鹿丙龙和徐莹为众泰t600越野车队争得了汽油厂商组的车队团体冠军奖杯。

“捷报频传 众泰T600厦门站六连冠”

汽油改装组

众泰t600越野车队的乔旭在第一轮预赛中并不顺利,他在第三圈的时候赛车出现失误,赛车在几处急弯都发生失控打横,这极大地影响了乔旭的成绩,尽管第二轮成绩出色,但仍与决赛失之交臂,其队友刁志刚以小组第三的成绩征战第二天进行的决赛。

6日下午的决赛中,车手刁志刚一人独自面对其他三位车手的多面夹击,面对发车位置不力的劣势,刁志刚仍然奋起直追,最后以微小差距获得了本小组的季军,获得本组冠亚军的是来自另外两支车队的赵向前和童振荣。

作为主流价值suv的众泰t600,同众泰车队一样,已然成为乘用车营销市场上的佼佼者,早已进入月销量万台俱乐部,年1-10月份更是实现了94371台的销量,以月均近万台的销量位居自主企业品牌中型suv销量榜首。

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安全配置方面,众泰t600运动版同级领先的安全性让驾乘者无需前瞻后顾,无忧外出。运动版全身大幅使用超高张力钢板,并在车身关键部位进行了强化,安全性进一步提升。在主动安全性方面,t600运动版更将安全防护展现得淋漓尽致,安全配置一应俱全。esc车身稳定控制系统、hac上坡辅助系统、前后倒车雷达及360°可视倒车影像等安全配置,与6方位安全气囊、盲点新闻系统、红外夜视系统、tpms智能胎压监测、可选装的hud抬头显示系统等尖端科技配备联合上演重重壁垒,出色安全,呼之欲出,满满自信应对挑战,尽享出行便利。

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而众泰t600运动版不只是在外观上吸引眼球,在内饰的色彩搭配上,更是可圈可点,整个车内空间看起来既神秘又科技时尚。

众泰t600运动版拥有的2807mm的傲人轴距,比较有效保证了车辆的驾乘空间。车内丰富的储物空间为日常储物提供了便利,而且后排座椅放倒后进一步拓展了后备箱空间,可以尽情享受众泰t600运动版带来的宽适空间。

动力方面,t600运动版提供1.5t及2.0t两种发动机车型,1.5t涡轮增压发动机与5速手动变速器搭配出黄金动力组合,最大功率达119kw,最大扭矩达215n·m。更加值得期待的是其2.0t车型,搭配采用旋钮换挡式6速双离合或5速手动变速器,最大功率140kw,最大扭矩250n·m,百公里加速只需9.26秒,充分提高了燃油的利用率,更加的节能环保,并且降低了用车价钱。众泰t600运动版,就是这样让你既有面子,又有里子。

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除了产品的高性价比,众泰t600的产品的质量更是值得信赖,在年j.d.power亚太企业发布的中国新车质量研究(iqs)报告,众泰t600在中型suv中pp100(每百车问题数)为100,优于中型suv平均水平(pp100:106),全国综合排名第13位,位列中型suv中国企业品牌第二名。

众泰车队下一站将移师柳州,参加全年coc的总决赛,众泰t600能否携势而来,获得全年比赛的总冠军,让我们拭目以待!

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