“中国汽车快速发展趋势论坛共话汽车新势力现象”

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8月26日，以新势力、新思维、新希望为主题的中国汽车快速发展趋势论坛在北京圆满落幕，由环球汽车集团、汽车商报、v信息网共同主办。

环球汽车集团代表董事兼首席执行官吴迎秋出席本次大会，环球汽车高级副总裁、v信息网总经理远在开头发言，国能电动轮瑞典有限企业( nevs )代表董事蒋大龙、乐视车联副总裁刘杰、汉腾汽车有限企业总经理李学明、华晨鑫源重庆汽车有限企业代表龚大兴、宝沃汽车 数字市场部执行总监果铁夫并与中国社会科学院工业经济研究所研究员赵英、国务院快速发展研究中心公司研究所所长、研究员张文魁、北京大学公司文化研究中心教授潘玉明及上百家主流媒体出席就领域趋势、创新模式、市场预断等话题进行讨论

这些公司背后聚集了汽车相关人员的经验、资源、理想，从出生就有明确的定位和确定的目标，丰富了汽车产业的核心技术，也在新能源、互联网、智能化、共享经济等行业创造了新的快速发展思考

新势力车企富有创造力，为汽车领域带来活力，极其乐观地看到了领域的新诉求。 但是，这些新思维、新方法、新模式的新势力公司也受到领域和公众的误解和质疑。

在这次大会上，新势力汽车企业面临质疑，阐述了备受瞩目的汽车领域新的机遇。 国能电动车瑞典有限企业( nevs )表示，公司市场在中国，将成为新能源汽车的实干家，为其他第三方提供服务。 乐视超市的see计划旨在变革汽车产业，覆盖生活场景，构建电动化、智能化、网络化、社会化共同构建的全球化互联电动智能共享交通生态系统。 以潜力巨大的三、四、五线城市和suv的汉腾汽车为目标，打造以前流传下来的能源车和新能源车的双驱动、网络化和智能双驱动。 华晨鑫源非常积极地看到休旅车、皮卡的时代即将到来，为年轻人营造4+2的生活习惯( 4指汽车，2指摩托车/自行车/人的双脚。 鲍勃必须制造平民高级车，德国dna新豪华车。

蒋大龙:市场在中国，做新能源汽车的实干家

刘杰:四个关键词支撑着乐视超市的生态系统

李明:挑战是客户的容错率

龚大兴:汽车领域必须给70后舞台

果铁夫:波波又旧又新。 德国的dna多次组成新的设计小组

远:市场决不过度竞争。 不要对后来者说不

领域发生巨大变化的经验者、在汽车领域深耕30多年的显远老师认为，竞争越激烈，机会就越大，应该给后来者参加竞争的机会。 缩短领域的入口只会让领域付出代价。 新势力公司面临着领域的挑战，但我们应该摆脱以前流传下来的思维造车，推倒阻碍汽车领域快速发展和进步的壁垒。

赵英:新旧势力都面临挑战，必须相互畏惧

面对新旧势力的讨论，中国社会科学院工业经济研究所研究员赵英认为，目前中国汽车工业面临着技术、智能化、新能源的巨大挑战，对所有事物，无论是旧势力还是新势力，挑战都是一样的。 市场存在不确定性，旧势力害怕新的挑战，害怕新的生产方法，新势力必须害怕汽车工业的内在规律和优势，汽车还在制造。

张文魁:新汽车领域需要新汽车公司

国务院快速发展研究中心公司研究所所长张文魁、研究员认为汽车领域备受瞩目，新汽车领域的出现，归结为新动力系统、新驾驶系统、新车模式、共享经济时代。 新汽车领域需要新汽车公司，新汽车公司需要整合能力、应用能力、宣传能力。

潘玉明“汽车新势力的创新体现在产品和营销上”

北京大学公司文化研究中心教授潘玉明认为，汽车领域新势力趋势在加快，创新体现在产品本身和营销过程中，新趋势的快速发展来自费用趋势变迁和价值偏好变迁，体制文化和民族文化是影响创新的首要阻力。

汽车领域的快速发展到今天，已经到了全新的阶段，对制造、技术、研发、管理和市场营销的要求已经不同于以往，在遵循汽车产业基本规律的基础上，汽车产业都通过不断创新来推进快速发展进程，细分 确定的目标，是所有新势力公司的共同特征，是否能贬低新势力公司的快速发展潜力？ 无论是博博的bx系列、韩腾的x7、华晨鑫源的瑞典x5、乐视超市、nevs的新车，都非常值得期待。