“ToB模式破解以前传下来交易痛点 天天拍车特点凸显”

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最近，国内知名电子商务评价机构艾瑞发表了《年h2中国二手车电子商务领域白皮书》(以下简称白皮书)。 分别从to b和to c的角度，分析二手车经销商全年的快速发展情况，在二手车经销商领域，to c二手车经销商经过一定的广告投放获得了一定的知名度，但是to b模式仍然是第一大交易模式，以天天拍照为代表的c2b模式年，

二手车迎来了爆炸性的增长年，达到2920万辆

白皮书指出，2000年至2000年的16年间，中国二手车市场交易量从25.17万辆上升到941.71万辆，增长约37倍，累计交易额达到5535.4亿元的规模。 而且，创业者、资本蜂拥而至，二手车的电商领域备受瞩目。 年，二手车电子商务领域的总融资额超过53亿。

- -随着年市场主流交替周期的到来，汽车市场将从年开始迎来交替高峰，大量二手车进入电商平台，促进二手车电商领域的高速发展。 未来2-3年二手车电子商务领域将迎来爆炸性的增长。 年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1:1，预计基本持平。

在这一增长中，以每天拍照为代表的to b公司表现良好，占二手车交易的一半。 数据显示，年下半年，中国二手车电子商务领域to b模式平台出货量已达到65.2万台，比年同期增长40.1%，增幅较大。

to b模式能有效处理以前流传下来的交易痛点，更高效、透明、简单

对于二手车购买者来说，以前流传下来的二手车交易模式的痛点是，车况不透明、价格不透明、车型诉求难以一致等，对于二手车销售者来说，痛点是交易过程多且复杂、销售周期长等。 二手车电子商务领域的交易模式，凭借其高效性、透明度、交易过程简单等优点，可以说比较有效地处理了以前流传下来的二手车交易的大部分痛点。

白皮书表示，c端市场目前仍处于培育期，交易效率低，资金价格高。 现阶段二手车在线交易的过程中，B端车商仍是第一大二手车电商客户，to b模式仍是第一大交易模式。 另一方面，to b模式提高了卖车效率，缩短了业主卖车的周期，增加了二手车市场车源的流入。 一方面缓解库存压力，另一方面拿到车源，完善包装卖给c端客户。 这些正是以前流传的b端汽车制造商市场的痛点。

to b二手车进入快速发展的高速公路每天拍摄车的规模特点突出

年，二手车电子商务领域to b模式市场平均成交率达到39.4%。 二手车电子商务领域to b模式平台渗透率比上半年有一定的提高，为5.3%，证明二手车电子商务领域正在被市场接受和接受，未来二手车电子商务领域的市场份额将进一步提高。

现阶段和未来从长远来看，b端汽车制造商都是重要的产业链环节和资源。 c终端卖方市场的开发和培育也将成为to b市场成长的重要机遇点。 例如，每天摄影车b端的汽车制造商超过5万家，其中活跃的汽车制造商超过1万家，规模特点突出。

艾瑞汽车研究中心表示，成交量和成交额的激增在二手车电子商务领域的巨大快速发展空之间十分普遍。 未来，随着人们支出意识的变化，二手车交易的电子商务化将不断发展，二手车电子商务领域在未来2-3年将有划时代的快速发展。 未来二手车电子商务领域将成为造福顾客、汽车商、公司的重要领域，有望打破新车电子商务的产业链。