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 随着网购消费的不断升级,国内物流行业近些年也迎来了新的机遇,而在物流运输的过程中,“效率”则显得尤为重要。俗话说“工欲善其事,必先利其器”,对于物流运输行业而言,一辆可靠的轻卡,势必能达到“降本增效”的目的,同时也能进一步提高运载效率,收获更多的回报。

作为备受国内消费者青睐的江铃凯运,和欧马可S1,凭借着“多快好省”的优势,从而在众多轻卡当中脱颖而出,成为了不少运输人的首选车型。那么,在追求效率,讲究质量的今天,市场上的两款高效物流轻卡,到底谁的实力更为突出?

以水产运输为例,由于运输场景中,对海鲜、虾蟹、活鱼等货品的新鲜度有着一定的要求,所以在运输人的心中,车辆的保鲜能力就是他们的创收之本。

江铃凯运水产版车型,深度考虑用户的实际用车需求,提前预留出了制氧泵管路、打氧软管、排水槽、排水孔等,可以有效调节车厢内部含氧量,以更为专业的保鲜实力,提高运输人的单次运输收益,并配备防腐车厢、防锈轮眉,铝合金轮毂、铝合金传动轴等,即使是面对海风、海水等恶劣环境,也能确保车辆不受损害,不仅延长爱车的使用寿命,还可以帮助节省维修成本,提升运营效率。

相反,欧马可S1的车厢没有像江铃凯运那样,使用整体电泳+阴极电泳技术的防锈工艺,转而采用的是行业内常见的分总成电泳技术,因此车厢的防锈性能远不及江铃凯运,最终造成车辆使用寿命低、养护成本高。

在冷链运输蓬勃发展的今天,已经开始有越来越多的运输人投身其中,作为国内轻卡的“领路人”,江铃汽车积极应对市场需求,顺势推出了凯运冷藏版车型。

由于冷藏车型,对车厢温度有着较高的要求,所以凯运通过采用双压缩机的方式来保证冷厢的制冷性能,增加原厂双压缩机支架、双带轮设计保证第二压缩机能够轻松安装。而应对冷藏车耗电量大的情况,原车发电机也是加强到了150Ah。

在动力表现上,凯运冷藏版车型所搭载的腾豹4D303.0L发动机最大可输出163匹马力,这一数据要优于欧马可S1,且可选8MT变速箱,以更多的挡位带来更为出色的驾驶体验,同时进一步降低高速巡航时的油耗。

当然,作为一款全能且高效的轻卡,江铃凯运还针对商超配送的工况特点,特别推出了商超版车型。

商超配送,需要面临复杂多变的城市工况,凯运商超版车型贴心的配备了360全景影像,即使是在狭窄道路或是街边小巷,也能做到穿梭自如。再加上前盘后鼓的制动系统确保凯运商超版车型在制动时精准且平稳,从而减少对饮料、食品等高密度商品的损耗。

值得一提的是,凯运商超版车型虽然有着行业最宽的车架宽度,但它的转弯半径却只有6.7m,只需一把方向即可在四车道中完成掉头,而欧马可S1的转弯半径却有7.5m,在城区道路行驶时,笨重的转弯半径将会令每一次货物配送变得困难重重。

通过以上多场景的对比,不难发现,相比于欧马可S1,江铃凯运更多的以用户需求为出发点,通过专业的配置、出色的品质,让每个用户都能找到合适自己的产品,最终使运输人的每一次出行变得轻松且高效!


标题:高效物流时代,全新凯运比欧马可S1谁更胜一筹

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