“后驱小卡丁 体验ARCFOX LITE纯电动车”

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【评价频道】如果说滑板车场是赛车梦想的起跑线，那么在滑板车场进行新车试乘活动，一定是一件混合了梦想和实际车辆诉求的美事。 北汽新能源新产品Arc福克斯Lite今天在北京胜道博岳卡丁车场举行了趣味体验活动，在摄氏零下的首都郊区，给我们带来了充满正能量的试乘体验。

年12月15日，对arc福克斯Lite来说，最重要的可能不是首次媒体试乘活动的举办，而是北京市《关于全年公交指标总量和配置比例的通告》。 根据《通告》，北京轿车年配额仅为10万，其中新能源指标达到6万(见)。 在政策天秤大幅倾斜的背景下，年轻受限的家庭与这种潮的微型电动汽车相遇的机会越来越多。

如果说被迫开新能源车是限制城市生活的无奈，那么lite无疑可以将这种无奈转化为体面的喜悦。 即使阿卡迪的特殊身份不能让他对纯粹的电动旅行产生信心，12星座的车身颜色、4色的悬架、4色的轮毂、8种个性的配置也可以消除白领们买巴里围巾总是会碰撞的个性担心 毕竟，组合的4.8万种定制方案，数量足以与香飘奶茶在同一轨道上公转。

lite的所有驱动力来自后轴的永磁同步电机，标记为36kw(49PS )的最大功率，推进低于900kg的维修质量可以说是拿到了，但其峰值转矩可以在电动门下行的瞬间完善给出，总额诚惠120 n & m

加速过程不是挑衅性的。 总之，电动汽车的加速质感就像从太空远处观看滑铁卢战役一样有趣，可能被化石燃料阵营的保皇党们认为是不可接受的。 幸运的是，转向灵敏度和精度都是可以抛丸的。 装饰得像化装一样的这个滑板车场依然在冰点的温度下欢迎来宾，已经心旷神怡的笔者穿着内外五件衣服，可以在像驴肉一样燃烧的各种发夹中放飞自我。

数据只有1870mm毫米的迷你轴距，提高了买家们挑战胡同侧角停车科目的信心。 如果在铺装道路行驶上表现出来，非常灵巧的转向总是可以提醒驾驶员你是第一排的乘客，也是最后一排的乘客的哲学问题。

仅16.4kwh的三元锂电池为该产品的各方面减轻了负担。 对制造商来说，动力锂电池仍处于1200元/kwh的高位附近，低于20kwh确实能带来一定的价格特点。 对lite主体来说，铝合金机身轻量化的成果应该是电池组以更轻的姿势得到支撑； 相对于充电时间，30%-80%之间的5成电量只需30分钟即可补充(快速充电模式)，如果完善低速充电则为6.5小时； 对最终用户来说，价格决定了大部分的购买意愿。

当然，不得不提副作用，但毕竟是nedc外壳的续航距离&ge； 150km并不是令人满意的成绩，60km/h的等速续航时间以突破200km为己任，但不能给买家周末出城远足的信心。 lite的定位至此变成了明亮简单的市内通勤，变成了有车的家人。 价格和前后两张上海市的牌照差不多。 车牌等沉重的黄金代表羞辱。