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【领域频道】此前官方信息显示，大陆集团的abs、雷达、冗余刹车等多种技术应用于量产的自动驾驶出租车，首先是法国公司easymile的ez10自动驾驶摆渡车。 年以后，大陆集团拥有easymile的股份。 因为这个最初的设置是通过ez10自动驾驶渡轮实现的。
大陆集团基于cube平台设计了自动驾驶车辆专用的雷达系统。 此后，cube平台将用于ez10，将来将通过该平台生产冗余制动器和传感器系统等部件。 据说ez10搭载7个雷达，激光雷达和照相机也将搭载。 这有助于ez10检测车辆周围半径200米以内的环境，更快地发现道路上的障碍物和潜在的危险状况。
关于自动驾驶出租车，大陆集团还发布了专门针对手动驾驶出租车的制动技术，mk c1 had制动系统。 事实上，mk c1在早期生产中主要组合了abs、esc、制动助力器等，而在自动驾驶车中mk c1还与液压系统组合，主要是在主制动系统出现问题的情况下，液压系统可以与abs合作保证车辆的安全制动。 mk c1 had制动系统最大制动力在150毫秒内释放，制动能力大幅提高，制动时间缩短。
大陆集团在位于中国、德国、美国、日本和新加坡的全球研发互联网上开发这些技术。 在特定地区，如自动驾驶公司工作地附近和城市管理者决定的城市道路等，自动驾驶出租车的出行服务已经成为现实。 但是，大规模的普及需要持续的测试。 杨雅琪)。
标题：“大陆集团推自动驾驶车专用感知和制动技术”
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