“博世集团首个电池产业化项目落户无锡市”

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【领域频道】日前( 3月27日)，博世集团在江苏无锡举行博世汽车系统(无锡)有限企业建设奠基仪式，世界首个电池产业化项目车用48v电池项目在无锡同时开工建设。 博世汽车系统(无锡)有限企业将成为未来博世集团动力总成业务在中国总部和中国迅速发展的重要基地，特别是在高端车载电气设备普及的趋势下，48v电气系统迟早会成为行业新标准，博世将培育市场潜在的目标群体

一个月前，博世集团2月28日宣布，放弃自制动力电池单元，使用购买方法。 但是，在系统集成方面，博世致力于研发生产，通过自身的电池管理系统技术和系统集成能力，提供完善的电池系统。 博世新推出的48v混合动力电池系统是去年10月发布的。 该系统使用能量小于一次的电力型锂离子电池代替以前传入的铅酸电池，使用bsg电机代替以前传入的起动电机和发电机，除了自动发电停机功能外，还可以根据需要为车辆提供辅助动力。 与高压混合动力系统相比，48v微混合动力系统以三分之一的价格提供全混合动力的三分之二的利润，能够使油耗提高15%至20%。

目前，48v系统的主要配置在欧洲，年欧盟为次年的co₂； 排放标准，年新车平均co₂； 排放量请控制在95克/公斤。 不这样做，会惩罚你的。 另外，48v的bisg启停技术也要求年前在欧洲普及。 目前，欧ⅵ/国ⅴ标准和美国的cafe标准等也为包括48v电气系统在内的所有节能技术提供展示平台。 特别是在中国，根据《轿车燃料消耗量限值》和《轿车燃料消耗量评价方法和指标》，到了2010年，所有新型轿车的平均油耗必须降低到每百公里5.0升。 这等于说拿来就用的48v轻混合系统是许多公司目前最现实的选择。 博世预测，到2025年，将有约1500万辆48v混合动力车在公路上行驶。 (照片/句子:刁国安) )。

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