“1月乘用车销量跌20.2% 预计2月跌幅达30%以上”

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【领域频道】2月13日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了年1月的汽车产销数据。 预计产量为178.3万辆，比上个月下降33.5%，比去年同期下降24.6%。 销量为194.1万辆，比上个月减少27%，预计比去年同期减少18%。

其中轿车产销分别为144.4万辆和161.4万辆，环比预计分别下降33.9%和27.1%，比去年同期下降27.6%和20.2%。

另外，轿车市场新闻联席会议(以下简称联席会议)也公布了1月份销量的数据，根据统计做法的不同，数据略有不同。 1月轿车零售台数为169.9万辆，比去年同期减少21.5%，创下2005年联合会统计以来的最低增速。 环比下降20.8%，创历年最低。

1月份的销售额数据受春节的影响很大，比较有效的销售期只有20天。 另外，受突然新冠引发的肺炎疫情的影响，春节零售店基本停滞。 因为这一月的销售量增长率明显低于预期。

从车型来看，轿车、mpv、suv的跌幅都很大。 其中，mpv下跌速度最快，比去年同期增长33.1%； suv零售受比去年同期减少17.1%、紧凑型suv减少17%的影响，大众、长城、奇瑞等suv销量均有上升。 1月轿车零售比去年同期减少23.7.%，其中豪华轿车总体上与去年同期持平。

关于新能源，联合会表示，1月份新能源轿车批发销量为4.5万辆，比上年同期减少51.3%，比上个月减少67%。 纯电动汽车仍然占有最大的市场份额，但销量较去年同期减少最多，幅度达到52%。

中汽协表示，1月份新能源汽车产销分别完成4.0万辆和4.4万辆，预计比去年同期减少55.4%和54.4%。 其中，轿车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，比去年同期分别下降56.3%和54.5%。

按企业品牌属性分解，1月份的费用升级稍好，但入门级费用的无力感依然明显。 豪华企业品牌零售比上年1月增长5%，主要合资企业品牌同比减少18%，自主企业品牌同比减少32%。

具体来说，在企业品牌方面，一汽大众、上汽通用、上汽大众、吉利汽车、东风日产排名前五，月销量均超过10万辆。 与2019年的年销售额相比，排名发生了变化。

联合会表示，2月暴发疫情冲击最为突出，春节支出节奏全面改变，受公司重启延期影响，汽车产业链2月上旬处于全面停运状态，目前生产经营恢复速度缓慢。 因此，联合会将2月的零售预期从原来的预测 ] [/S2/]到

关于疫情对汽车产销的影响，中汽协和联合会认为主机厂和零部件供应商将面临较大的生存压力。 根据中汽协答复的300多家整车及零部件公司的统计，此次疫情对中国经济的影响大于2003年的SARS，将为原本处于调整期的汽车领域雪上加霜。

具体来看，新冠肺炎对汽车领域的影响是:购车诉求和支出能力在短期内明显下降； 公司开工率不足导致产业链供给和汽车生产能力紧张的汽车出口困难增加； 以零部件为中心的中小企业资金链断裂的风险增加等。

随着疫情形势的缓解和中央、各地政府相继出台政策对公司带来负面影响，各领域纷纷恢复生产，推动经济形势好转。 据中汽协介绍，目前国内183个整车生产基地中，截至2月12日，有59个开始恢复企业活动，占32.2%。 (文)曾惠君) )。

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