“腰不酸腿不疼 试驾阿斯顿·马丁DB11”

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/ S2 /【新车试乘频道】阿斯顿·； 马丁的顾客和马家的牛家人最大的不同大概是开车去夜店和妹妹恶作剧之后，还没到回家腰杆被车折磨的恶作剧的程度吧&hellip； &hellip； 别开玩笑&hellip； &hellip； 但是，以前市面上流传的am顾客中平均年龄真的比对方高一些，其他一些车型的女性所占比例也确实很多。 我想大概在身体的头部没有被过剩的男性荷尔蒙占据的时候，才能做出正确的决定吧。 例如，不是为了回头看后面的行人，而是为了自己，买真正可以享受的跑车，这是毋庸置疑的。 在此为阿斯顿·； 马丁数据库11。

数据库系列最新作品

诞生于1948年的db系列是阿斯顿·； 马丁无可替代的永恒经典，因为它的名字是为了致敬aston martin和lagonda而塑造成今天样子的david brown爵士。 所有世代的数据库都是阿斯顿·； 马丁整个产品线的根源就像s级在奔驰，3系在宝马一样。 这次的db11是升级版vh全铝平台的首次实战，之后从vantage到vanquish，再到rapide的更新将继续走db11开辟的道路。

升级版vh框架减轻了重量，提高了强度，并相应地调整了大小。 目的第一，实现更好的比例，提供更无差别的驾驶体验。 例如，新车的轴距比db9增加了65毫米。 因为这个发动机可以放得更靠后，所以短调整的前悬架和长调整的后悬架结合起来，前后轴的平衡会更合理。

与机箱一起升级的是新一代的动力系统5.2t v12双涡轮增压发动机。 yes，这台发动机将继承此前的6.0l v12杆，由阿斯顿·； 马丁今后v12机型的动力源是，吸气方法和排气量的改变还是为了满足越来越严格的能耗指标。 这个新的v12甚至配备了极其先进的封闭缸系统，根据情况系统接通后，可以随时监视各气缸的温度等新闻，也可以按不同的组交替关闭6个气缸，节约燃料，不引起多余的磨损 but no！ 这个引擎来自amg的传闻是假的。 虽说马丁和戴姆勒的合作不是秘密，但研发的主导者和这台发动机的所有人，都是100%阿斯顿·； 马丁

●不宣传个性，

是db9光滑无破绽的雪茄型车身代表英式gt的味道，还是现在db11的双色车身表明这100年前的店也没有过时？ 我问这个问题的时候，我相信大家也能猜出只有我的答案是什么。 或者说，在全球豪车投资群体平均年龄越来越低的这个时代，追赶流行可能不是奢侈品企业品牌们应该做的事，而是为了它成为了必须要活的道路。 只能说设计总监marek reichman的老年人已经保持了最大的克制。

实际上，在db11之上有阿斯顿·； 马丁这个英国企业品牌理解gt这个词，在美学上追求的，例如前后各一处的精巧空气动力设计，无需多次重复解读阻力和压力大的难题，就可以不留痕迹 如果不嫌价格低的话，在处理这种问题的同时也不会给设计师带来任何麻烦的极简主义工业设计哲学，也许可以与苹果媲美。

●借助力量，但不失去执着感[/s2/]

综上所述，马丁和戴姆勒的合作现在谁都知道了，所以在车内雨刮、灯光、巡航等刻度盘在哪里见过，或者看到熟悉中央控制的奔驰指挥的车载系统时，也不要太慌张 你必须明白这其实是件好事。 至少，这些小东西不掉链子的概率大大降低了。 如果你知道其他奥特曼老板们的日常养生文案的话。

而且，如果说车室内接触的地方铺着高纬度地区(苏格兰)产的牛皮呢？ 这个皮质作为面料使用的薄片的期权价格一张大约30万元？ 如果你选择了木纹编织板，你知道全车使用的所有板材都来自同一棵树来保证纹路的一致性吗？ q如果有机会查看长到看不到部门结束的选项列表呢？ 高级企业品牌与包括一般高级企业品牌在内的大众化企业品牌的关系用各自的优点来表现，就是阿斯顿·； 马丁显然知道他的四个字。

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